Приветствую всех читателей!
Двигайтесь под гору в основном на нейтрали, купите двигатель объемом с кофейную чашку, не используйте обогрев, наклоните зеркала. Все это "надежные" советы о том, как снизить расход топлива. Но они не работают и могут быть опасными.
Главное - #автомобиль в хорошем техническом состоянии и ваш стиль вождения. Остальное все мелочи.
1. Накачайте шины.
Это то, что делают гонщики, так почему ты не можешь? В кольцевых гонках некоторые гонщики сознательно выбирают более высокое давление в шинах, чтобы площадь контакта с асфальтом была как можно меньше. Однако вне замкнутой цепи вы играете с огнем.
Да, недостаточно накачанные шины могут увеличить расход (около 5% на бар), как и плохо выполненная геометрия. Однако при нормальной езде строго соблюдайте предписанное производителем давление - только тогда шина будет иметь правильное сцепление. Вы легко можете поскользнуться на выдутой резине.
2. Выключите вентиляцию и опустите зеркала.
Аэродинамическое сопротивление увеличивает расход топлива, поэтому «открытая машина» с зеркалами должна есть больше. Когда вы отключите охлаждение, вы с меньшей вероятностью будете знать о бензине. Это не совсем так.
Нет, это не шутка, иногда можно найти. В то время как первое крайне неудобно, второе граничит с самоубийством. Хотя кондиционер увеличивает потребление примерно на половину-три четверти литра, это известно. Однако отключение вентилятора означает лишь небольшую экономию, а главное - значительно снижает комфорт #вождение. А зеркала опустить? Это не требует комментариев.
3 . Купить машину меньшей кубатуры
Двигатели с наддувом малой мощности имеют небольшой расход топлива. Кажется, что они часто ездят в основном на добром слове и в эфире. Но так быть совсем не обязательно. Увеличьте скорость или полностью загрузите машину, и расход резко возрастет.
Тщательно выбирайте, какую машину вы купите и для чего будете ее использовать. Для езды по городу и окрестностям возьмите #электромобиль - вы не ограничиваете свой запас хода, и каждое торможение означает подзарядку аккумуляторов. Если вы каждый день едете по более длинным маршрутам, приобретите #турбодизель, который окупается тем, что без проблем проезжает не менее двадцати тысяч километров в год. Двигатели, работающие на природном газе, также являются очень интересным выбором. Они работают как автомобили с обычным бензиновым двигателем, но их эксплуатационные расходы ниже более чем на треть.
4. Форма кузова и вес не имеют значения.
У современных внедорожников обычно приятно низкий топливный расход, но в действительности все гораздо более драматично. Реальная эксплуатация отличается от предписанных испытаний в аэродинамической трубе.
Двигатель должен учитывать аэродинамическое сопротивление и вес автомобиля. У внедорожника также есть кузов, спроектированный в аэродинамической трубе, но они не рассчитывали, например, на бокс на крыше. Может увеличить средний расход на 1-2 литра, как и поперечины. Что касается веса, испытатели скажут вам, что каждые 100 килограммов веса увеличивают расход до 0,7 литра. Так что внимательно подумайте, что вы возьмете с собой в машине и будете ли вы вообще использовать более тяжелый #внедорожник.
5. Разрешить круиз-контроль.
Возможно, вы где-то читали или слышали, что современный #круиз-контроль значительно улучшает плавность движения. Они, безусловно, способствуют комфорту, но на самом деле это не относится к потреблению. Причина проста.
Даже самый лучший адаптивный круиз-контроль не заменит предсказуемого водителя. Они не видят так далеко, как человеческие глаза, и не могут догадаться, что будет дальше. При движении в гору он сжимает дроссельную заслонку, чтобы поддерживать заданную скорость, и каждый раз, когда ему приходится снижать скорость, он быстро пытается вернуться.
6. Игнорируйте индикатор переключения передач.
Сегодняшние автомобили имеют предупреждение о том, что приближается время перехода к следующему этапу. Считаете ли вы, что этот элемент не нужен и, наоборот, вынуждает вас быстро переключиться, и вы впоследствии разрушаете двигатель, маховик и другие дорогостоящие компоненты? Нет.
Современные двигатели без проблем могут работать на более низких оборотах. Для бензиновых двигателей спокойно переключитесь на предел 2500 об / мин, для дизельных двигателей на 500 об / мин ниже. В некоторых машинах есть индикатор передач, послушайте. Затем переключитесь на пониженную передачу и увеличьте мощность двигателя при обгоне, как при движении в гору. Когда вы просто нажимаете на дроссельную заслонку на малых оборотах, двигатель не реагирует, только индикатор потребления тока начинает показывать высокие цифры.
Золотой совет в конце
Все профессиональные водители, а также победители соревнований Economy Run скажут вам, что стиль вождения - это самое главное.
- Не нажимайте на педаль больше, чем необходимо.
- Подумайте, как вы работаете с газом, и предвидите.
- Держитесь подальше от автомобилей впереди, чтобы более плавно реагировать на их действия.
- Не ускоряйтесь без надобности, тормозите двигателем при достижении перекрестка.
- Не бойтесь сбавлять обороты. Приблизительно с 110 км / ч, каждые 10 км скорости могут увеличивать расход до литра, в зависимости от типа кузова и двигателя.
Рекомендуем прочесть: