Найти в Дзене

Самостоятельная балансировка колёс мотоцикла

Большинство автолюбителей знает, что балансировка колёс автомобиля – процедура обязательная и важная. Относиться к ней стоит со всей ответственностью. По этой причине водители устанавливают одну и ту же резину на все четыре колеса – знают, к чему может привести разбалансировка даже одного колеса при поездке. Для мотоцикла балансировка – тоже важная процедура, поэтому всегда необходимо создавать грамотный баланс. Сделать это можно не только в шиномонтаже и автосервисе, но и самому. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Большинство мотоциклистов и водителей машин скептически относится к покупке балансировочного станка, мол, это невыгодное вложение денег. Если вы можете сами заменить колесо и сделать балансировку на собственном станке, можно вообще забыть про шиномонтаж. Тут-то вы и экономите, причём существенно. Стоимость балансировочного станка окупается быстро. Для колёс бесспицного типа достаточно элементарного станка без лишних деталей и функций. Перед началом балансировки

Большинство автолюбителей знает, что балансировка колёс автомобиля – процедура обязательная и важная. Относиться к ней стоит со всей ответственностью. По этой причине водители устанавливают одну и ту же резину на все четыре колеса – знают, к чему может привести разбалансировка даже одного колеса при поездке.

Для мотоцикла балансировка – тоже важная процедура, поэтому всегда необходимо создавать грамотный баланс. Сделать это можно не только в шиномонтаже и автосервисе, но и самому. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Большинство мотоциклистов и водителей машин скептически относится к покупке балансировочного станка, мол, это невыгодное вложение денег. Если вы можете сами заменить колесо и сделать балансировку на собственном станке, можно вообще забыть про шиномонтаж. Тут-то вы и экономите, причём существенно.

Стоимость балансировочного станка окупается быстро. Для колёс бесспицного типа достаточно элементарного станка без лишних деталей и функций. Перед началом балансировки проверьте колесо на целостность и наличие пыли, грязи, камней.

Необходимо снять грузики от прошлой балансировки. Нужны: балансировочный стенд, грузики, мел или маркер белого цвета для отметок. Всё осуществляется так: один из конусов устанавливается на балансировочный вал. Зафиксируйте его на валу с уплотнительным воротников. Вставьте вал в подшипник колеса.

Конус вала должен плотно прилегать к подшипнику. Второй комплект конуса с воротником закрепить на валу. Если конусы установлены правильно, то колесо будет вращаться без усилий. Помещаем колесо на стенд для балансировки.

Отыщите лёгкие и тяжёлые места на колесе – на стенде толкните его для вращения. После остановки колеса наиболее тяжёлые части разместятся внизу. Самая лёгкая точка – вверху остановленного колеса. Отметьте маркером или мелом эти места. Установите в отмеченных местах грузики. Если всё подобрано грамотно, колесо начнёт останавливаться при любом воздействии. Процесс балансировки закончен.

Как видите, это по силам любому мотоциклисту.

А чтобы им стать, заходите в наш интернет-каталог «Мегакросс» и выбирайте мотоцикл – мы умеем приятно удивлять!