Байка или не байка – ничего утверждать не стану, но судя по всему какой-то случай имел место быть. Перескажу «историю» в своей манере, значительно изменив первоисточник. Возможно, кто-либо из вас о ней слышал ранее, наверняка узнаете сюжет. История в моей памяти со времён далёкой молодости.
Советское время. Где-то на северах работали трое мужчин, рождённых в горах Кавказа. Народная молва умалчивает где конкретно они работали и кем именно. Да это и не столь важно. Главное, заработали они много денег и купили на троих одну «Волгу» 24-й модели. Цвет – светло-бежевый. Чёрная была бы круче на фоне крутых гор, но тут уж какая была – не до выбора.
Одна деталь. Это сейчас наличием водительского удостоверения никого не удивишь, а в былые времена «права» были далеко не у всех. Женщина за рулём вообще считалось событием чуть ли не сверхъестественным!
Купили кавказцы машину, а водить никто не умеет и «прав» соответственно ни у кого нет. Написали объявления – за хорошее вознаграждение надо перегнать автомобиль из пункта А в пункт К (т.е. на Кавказ). Развесили по столбам, на щитах у подъездов многоэтажек. Стали ждать.
На объявление откликнулся мужик средних лет. Обговорили условия, маршрут, цену. Пока в отпуске, почему бы не подкалымить? В общем, ударили по рукам, назначили дату и время отправления.
В условленное время пришёл мужик к кавказцам, под мышкой держит Атлас автомобильных дорог СССР. Это сейчас в автомобили навигаторы штатно устанавливаются на заводах, раньше такого чудо-устройства не было и о нём даже краем уха не слышали. А иначе и быть не могло, так как их НЕ БЫЛО от слова СОВСЕМ.
В крайнем случае «навигатором» могла выступить супруга, то и дело давая «ценные» указания – не гони быстро, поторопись – опаздываем, правее возьми, яму объедь, поворачивай направо. При этом «навигатор» ещё и руками машет, указывая маршрут движения. А то, что направо «кирпич» стоит, её не особо-то заботит: «Да тут же рядышком, вон магазин стоит! Чего вкругаля кататься?».
Итак, раскрыл мужик Атлас, посмотрел на каком перекрёстке уйти на трассу. Кавказцы вручили мужику ключи от «Волги» с приклеенными транзитными номерами на стёклах, сели, поехали. Один кавказец сидит рядом с водителем – в руках Атлас держит, двое его друзей заняли места на заднем сидении у окон, между ними – чёрный дипломат с кодовыми замками. Заправка, в дороге перекусить – это всё на бюджете кавказцев, мужик лишь рулит.
Проехали уже не одну сотню километров. Автомобилей и так не особо много, а тут вдруг их становится всё меньше и меньше, пока наконец они одни не остались. На километраж намотали ещё несколько вёрст, дорога всё хуже и хуже и... закончилась. Слева-справа берёзы растут, вперёд – направление на юг по грунтовке. Сверился мужик по Атласу. Всякое может случиться в дороге; может, ошибся где на перекрёстке и не по той дороге поехал. Вспоминает, какие населённые пункты и речки проезжали. По Атласу – всё верно, едут правильно. Но на земле дороги нет, а в Атласе есть!
По идее нужно назад поворачивать и искать объездную дорогу. А это далеко и крюк солидный получается (опять же по Атласу). А впереди через десятка полтора километров городишко обозначен близ озера. Пусть город не большой, но асфальт там точно будет! Посмотрели на грунтовку, посовещались, решили рискнуть. Поехали.
Дорога и так не ахти, а чем дальше в лес, тем всё ужаснее и страшнее – деревья [от страха] стали выше, не иначе как леший ямы наполнил водой. Машина с пробуксовкой форсирует лужи одну за другой, влево-вправо виляя на грязной дороге. Кавказцы уже не раз пожалели, что поехали вперёд, нужно было разворачиваться. А теперь уже поздно причитать – габаритной машине нет места для разворота. Да и в непролазные дебри залезли далековато от цивилизованной трассы. В общем, пути назад нет, только вперёд!
С разгона (хотя какой там разгон?) плюхнулись в очередную лужу и, ревя мотором, машине совсем немного не хватило оборотов, чтобы окончательно преодолеть препятствие. Замерла на месте, визжа в грязи шинами. Мужик говорит кавказцам:
– Подтолкнуть надо, а иначе мы тут надолго засели.
Вышли кавказцы из машины, упёрлись в багажник, раз-два – и машина выбралась на относительно ровный участок. Сели кавказцы, поехали дальше. Но не далеко – опять застряли. И снова кавказцы толкают машину сзади. Миновав очередную западню, машину не останавливаясь стремительно разогналась и, перекидывая через крышу брызги грязной воды, нырнула в очередной «водоём». Оглушая окрестности диким рёвом мотора, машина неуверенно, но самостоятельно вылезла из лужи. Елозя задницей из стороны в сторону, позади осталось ещё одно «болото», потом ещё и ещё. Обомлев, кавказцы наблюдают как от них удаляется их автомобиль со всеми деньгами в дипломате на заднем сидении. Отчаянно замахали руками, заорали во всё горло и кинулись вдогонку за автомобилем.
Но какой там догнать! Несмотря на пробуксовку и ныряния из одной лужи в другую, «Волга» уверенно увеличивала расстояние, удаляясь всё дальше и дальше от кавказцев. Густые ветви вскоре скрыли автомобиль из поля зрения, лишь рёв мотора извещал, что где-то далеко в грязи барахтается автомобиль. Потом и рёв мотора прекратился, лишь изредка отзвуки чуть слышным эхом напоминали о светло-бежевой «ГАЗ-24». Затем и их не стало слышно.