Наверное, нет никакого смысла говорить вам о том, что в России компания Тойота добилась потрясающих результатов, с точки зрения рекламной политики и пиар-кампании. И действительно, это одна из немногих марок, которая пользуется большой любовью у наших соотечественников уже на протяжении нескольких десятилетий, причем не было такого периода, который был бы для японского бренда дискредитирующим – это по-настоящему, похвально и интересно. Но конечно же, почет и уважение, любовь к Тойоте возникли не на ровном месте. Дело в том, что первые модели данной марки стали попадать в нашу страну в подержанном виде и с праворульным расположением руля, причем на Дальний Восток. И, когда многие там поняли, что праворульные «японки» не только дешевле, но еще и безопасней, надежней, лучше оснащены относительно отечественных машин, то выбор был уже предрешен.
Со временем, машины Тойота стали известны и в центральной части России. Так, постепенно и пришла к марке популярность и возросла она кратно с началом официальных продаж. Конечно, основным костяком продаж стали относительно массовые модели вроде Короллы или Камри. Однако также, достаточно хорошо продавались и продаются внедорожники семейства Ленд Крузер.
Один из них – Land Cruiser 200, который с 2007 года стал флагманом марки. Машина эта пришла на смену 100-ке и достаточно серьезно подросла по части габаритов. Оснащение же, комфорт вышли на принципиально новый уровень, а во внедорожном арсенале модели прибавилось различных электронных систем и помощников. Если к этому прибавить еще и симпатичный дизайн, то получим достаточно интересную машину.
Неудивительно поэтому, почему у «двухсотки» достаточно высокая ликвидность на вторичном рынке. И вот, относительно недавно мой друг по имени Георгий приобрел себе такой японской внедорожник. Естественно, что он кое-что смыслит в подобной технике и за 2 миллиона в конце 2019 года нашел себе экземпляр 2009-го года производства с пробегом в 382 тысячи километров. Тойота оснащена бензиновым движком 4.7 литра мощностью 288 лошадиных сил, автоматической трансмиссией.
При этом, что интересно, машина была куплена с корпоративного автопарка одной из фирм-застройщика. Она имеет относительно неплохое состояние и не производит впечатление автохлама. Причем Георгию «крузак» посоветовал водитель, который трудился в фирме и, якобы, при нем производилась большая часть обслуживания машины. Со слов водителя, машина очень надежная и пришлось за все время эксплуатации менять лишь два датчика парковки, задние пневматические элементы подвески да головные лампочки.
Что ж, сам Георгий о надежности Тойоты Ленд Крузер 200, также, отзывается положительно. Дескать, после покупки заменил все технические жидкости, произвел химчистку салона, отполировал кузов и теперь ездит, бед не знает. Ну, это с его слов. Суть в том, что Жора доволен и о своем выборе не жалеет. Кстати, за все время накатал он около 50-60 тысяч километров.
И все бы хорошо, если бы не камень раздора – брат Георгия, который категорически против Тойоты, даже спустя пары лет после покупки Ленд Крузер 200. Причем сам он владеет UAZ Patriot 2019-го года выпуска со 150-сильным мотором, автоматической коробкой передач. То есть, грубо говоря, машины себе братья купили в один год, но брат Жоры сделал это чуть раньше и в кредит, а Георгий продал свою квартиру в городе и теперь, живет в пригородном поселке – отсюда и деньги на Тойоту.
Конечно, можно было бы списать придирки брата на банальную зависть. Однако тот утверждает, что настоящий патриот своей страны должен ездить только на российской технике и поддерживать отечественного производителя и спонсировать продавца на вторичном рынке для того, чтобы он мог купить себе машину еще круче. Патриот для патриота – вот девиз брата Георгия.
Кроме того, не слишком-то братец верит и в хваленные внедорожные качества Тойоты. Скажем, себе на УАЗ он установил блокировки на переднюю, заднюю ось, сделал лифт подвески до 250-ти миллиметров и чип-тюнинг движка, при этом установил резину класса M/T. В результате, при езде на рыбалку, именно Патриот оказался более приспособленным для сложной местности, нежели Ленд Крузер 200 на всесезонной резине A/T.
Но при этом на шоссе брат постоянно ругался на Патриот за то, что даже обгон одной фуры дается машине с трудом. Тогда как, Жора на Тойоте делает легко обгон и двух большегрузов. Зато, у «крузака» больше расход топлива, транспортный налог. Да и вообще, дороже содержание машины – заявляет брат.
В принципе, в чем-то он прав, ведь вкладываться в машине Георгию еще не приходилось. Однако чувствуется его предвзятое отношение к Ленд Крузер 200 и он считает, что эта машина для тех, кто хочет пустить пыль в глаза, тогда как УАЗ Патриот больше подходит для среднестатистического россиянина и удовлетворяет всем его запросам.
Конечно же, мнение брата Георгия достаточно интересное, но что думаете вы? Напишите об этом в комментариях и объективно приведите достоинства, недостатки обеих моделей внедорожников. Также, пишите, к мнению кого вы испытываете большую симпатию – Георгия или его брата. Всем спасибо за внимание и не забывайте ставить палец вверх, если статья вам понравилась.