Какие механизмы Главные на теплоходе а какие Вспомогательные

Морские судовые СДУ (судовые дизельные установки) – это энергетический комплекс, обеспечивающий движение судна (теплохода) и снабжение различными видами энергии (механической, тепловой, электрической) всех судовых потребителей.

Сепаратор нефтесодержащих вод на морском судне, играющий важную роль в роботе СДУ, а также судовых систем и является надёжным защитником водных запасов и просторов нашей планеты! Сохраним Мировой Океан чистым! Защитим его от загрязнения! Не допустим попадания ни одной капли грязной воды, с теплохода за борт! Фото автора.

Механизмы, входящие в состав СДУ, по назначению подразделяют на:

Главные и Вспомогательные.

• Механизмы СДУ, которые предназначены для обеспечения движения судна – это Главные механизмы.

К ним относятся:

Главный морской судовой, крейцкопфный, малооборотный двигатель. Фото автора.

• Главные двигатели,
• Главные электрогенераторы,
• Гребные электродвигатели,
• Главные передачи,
• Валопроводы и Движители,
• Теплообменные аппараты и Оборудование систем, обслуживающих ГД (главный двигатель) и передачи,
• Системы дистанционного автоматизированного управления – ДАУ, и аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.

Аварийный пост управления, Главного морского судового двигателя. Фото автора.

Главные двигатели вырабатывают энергию, необходимую для движения судна;

• Главные передачи предназначены для изменения частоты вращения ГД или для передачи мощности нескольких ГД на один валопровод.
• Главные электрогенераторы и Гребные электродвигатели являются основными элементами дизель-электрических СДУ.

Валопровод, Главного морского крейцкопфного двигателя с прямой передачей. Фото автора.

Валопровод служит для передачи мощности от ГД к Движителю.

ДВИЖИТЕЛЬ (запасной). Фото автора.

• Устройство, использующее мощность ГД для создания силы, способной перемещать судно в заданном направлении, называется ДВИЖИТЕЛЕМ, (можно увидеть на следующем фото).

Движители морского судна - гребные винты. Фото автора.

• По конструктивному исполнению Движители делятся на лопастные, крыльчатые и водомётные. Лопастные Движители, выполняемые в виде гребных винтов, имеют наибольшее распространение.

Вспомогательные механизмы.

• Вспомогательными называют такие механизмы СДУ, которые предназначены для удовлетворения её собственных энергетических потребностей и общесудовых нужд, не связанных непосредственно с движением судна.

Валоповоротное устройство, Главного малооборотного, крейцкопфного морского двигателя. Фото автора.

В составе вспомогательных механизмов может быть котельная установка, обеспечивающая потребности судна в паре и горячей воде.

• Для пополнения запасов пресной воды применяют также испарительные или опреснительные установки, использующие теплоту, отводимую с охлаждающей водой ГД, или работающие на паре вспомогательных паровых котлов.

Морская паровая котельная установка. Фото автора.

Вспомогательные двигатели служат для привода генераторов судовой электростанции.

Вспомогательные морские дизельные двигатели. Фото автора.

• Системы СДУ – это совокупность трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами и устройствами, предназначенными для обеспечения эксплуатации СДУ.

Системы морской СДУ (судовая дизельная установка). Фото автора.

• Системы связывают все элементы СДУ в единый энергетический комплекс.

Рекомендуем к прочтению:

Статья и фото: “Журнал Морского Волка”

Если Вам понравилась статья, не забудьте поставить оценку. Подписывайтесь на канал, пишите комментарии, задавайте вопросы.