Буквально сегодня состоялась презентация новой модели от чешской Skoda. Правда, презентация состоялась совсем не в Чехии. Стартовой площадкой для новинки стала Индия. Именно там начались продажи седана Slavia.
Но это не значит, что продавать его будут только в Индии. Просто для мировых автопроизводителей это уже стало привычной практикой. Они сначала обкатывают свои машины в Бразилии, Индонезии или той же Индии, а потом завозят её в Европу.
К слову, если смотреть на конструкцию кузова «Славии», то можно заметить, что построили её на базе седана Volkswagen Virtus. Его как раз выпускают и реализуют в Латинской Америке. По сути, это наш Polo, только смотрится и оснащается лучше.
Итак, что же представляет собой Slavia?
Размеры у неё следующие — 4541х1752х1487 мм (Д/Ш/В). То есть, по габаритам перед нами Skoda Octavia образца середины 2000-х годов. Под капотом новинки два мотора. Оба бензиновые и с турбиной.
Объём первого агрегата составляет всего лишь один литр. Однако турбонаддув позволяет выжать из него 115 лошадиных сил. В паре с таким двигателем трудится 6-ступенчатая механическая коробка или классический автомат.
Более мощный движок объёмом 1,5 литра гораздо проворнее. Внутри у него табун из 150 лошадей. Он сочетается только с 7-скоростным преселективным роботом DSG. Как и полагается настоящему бюджетнику, багажник тут впечатляющий.
Его объём — 521 литр. А если сложить второй ряд сидений, то можно получить 1050 литров полезного пространства.
Если говорить о комплектациях, то Skoda Slavia совсем не похожа на дешевый седан для развивающихся рынков. Переднюю панель в салоне взяли у «Фабии» последнего поколения. В списке опций есть цифровой щиток приборов, медиасистема с 10-дюймовым экраном, кожаная отделка сидений и даже вентиляция передних кресел.
Присутствует и такая вещь, как амбиентная подсветка салона. Нельзя сказать, что от неё есть какая-то польза, но молодёжи точно понравится.
Теперь о ценах. В Индии совсем скоро начнут продавать этот автомобиль за 1 миллион рупий ровно. В российских рублях получается 979 125 рублей. Нельзя сказать, что совсем уж дешево. Правда, скоро уже Лада Гранта будет столько стоить, поэтому ценник очень даже ничего.
Ждать ли «Славию» в России?
По крайней мере, название у неё точно для стран Восточной Европы. Вся загвоздка в том, что у нас продаётся Rapid, который выполняет роль самой дешевой Шкоды на нашем рынка. С другой стороны, он всё-таки чуть дороже.
Если прямо сейчас открыть официальный прайс-лист, то за лифтбек придётся отдать минимум 1 016 000 рублей. Разница символическая, но мы же понимаем, что в реальном автосалоне за столько машину не купишь.
Реальный новый Rapid в бедненькой комплектации обойдётся где-нибудь в 1 300 000 рублей. А это уже совсем иной коленкор, как говорится.
Советую посмотреть:
КрАЗ-256 — легендарный самосвал с кабиной из дерева, Он возил 50 тонн, но служил всего 150 000 км
Passat B3 — наверное, самая живучая машина за 150 000 рублей. Дизель есть, 4х4 тоже
За сколько сейчас можно купить Mercedes-Benz W124 в хорошем состоянии? Я проверил
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!