Пролог
В этом году Полная Чухлома отметила своё 15-летие.
Что вы делали, думали, чем занимались 15 лет назад? Какой у вас был автомобиль и какие увлечения?
В далёком 2006м я заканчивала университет, писала диплом, с головой была увлечена фотографией и киностудией РГРТУ-фильм, пользовалась оранжевеньким siemens m55 и даже и не слышала про каких-то странных людей, которые регулярно окунаются в грязь вместе с друзьями и автомобилями и шастают по лесам в поисках заброшек и развалюшек.
И уж совсем было бы странно предположить, что лет эдак через 10 я тоже примкну к этим “сектантам”, а ещё через 5 лет встречу тех, которые первые начали.
“Все побежали, и я побежал”. Про регистрацию и постановку целей.
Чухлому мы особо не планировали, не мечтали за год, не готовились за полгода. Просто в какой-то момент все наши друзья побежали регистрироваться, и Макс побежал с ними. И успел попасть в число счастливчиков, которым повезло. Я порадовалась за него, но ехать отказалась, т.к. он был в составе команды друзей, которые “эгегей”, то есть - порубиться, повыживать. За 500 км, ага. Да мы тут и в Рязанской области можем потонуть-поразлагаться, зачем зря бензин жечь, я неее, лучше дома посижу.
Ну и потом Макс решил, что туризм - наше всё, а уж когда без виз - так особенно, предложил перейти в другую команду, которая поедет по маршруту “гео”, фоткать заброшенные церкви и смотреть интересности, ночевать в палатке с печкой, есть на завтрак молочную овсянку… И я согласилась.
В чате нам представили ещё пару “гео”-напарников на паре паджеро, незнакомых, ну да ладно, познакомимся в процессе. Один из паджеров потом отвалился, мы пытались звать на его место друзей, с которыми катаемся как раз “по туризму и краеведению”, но у всех уже были планы, мало кто может за неделю до ПЧ решиться ехать, да к тому же тут ещё этот коронавирус внёс немало смуты и печали.
Подготовка. Всего и вся.
Чем дальше, дольше или в более холодное время мы едем - тем сильнее "вещизм" - стремление взять с собой всего побольше для удобства, комфорта и вообще выживания за пределами квартиры - начнём с турки для утреннего кофе, продолжим кастрюлькой для каши, а ещё газ, конечно же стол, и тамбур для этого. И палатка. И раскладушки. И печь. И два комплекта одежды. И сапог. И коньячок - для кофе штурману :)
Были составлены и собраны списки всего - одежды, обуви, ЗИП, внедорожного снаряжения и прочих вещей.
Всё это не столь лирично, поэтому в виде памяток из инстаграма "Своей Колеи" (https://www.instagram.com/turizmbezviz/), где я писала "подготовительные посты" - вдруг пригодятся кому-нибудь ещё, кто на Чухлому соберётся.
Мысли уже после ПЧ, как можно было бы улучшить лагерный быт:
Обзавестись палаткой-туалетом и не лениться её поставить сразу. На больших внедорожных полянах бывает проблема с густотой леса :)
Как оказалось, дровяная печь не очень удобна. Она быстро нагревает воздух до жарищи, а часа через 3 палатка остывает до холодищи. Лучше алиэкспрессный фен, который дует воздухом и питается дизельным топливом.
Про спонсора
Отдельным пунктом будет упоминание спонсора порядка в салоне и внедорожных радостей - Tplus.
Обычно эта фирма ассоциируется с тросами, шаклами и корозащитками. Но у них ещё есть раздел Tbag, где представлены всевозможные сумки, мешки, чехлы - от пенала до укрывашки для квадроцикла и гриля, рюкзаки, пледы, подушки и грязе- и мехозащитные чехлы на сиденья и в багажник.
→ Тут фотки того, что нам предоставили и как мы это использовали
Про наш автомобиль и его подготовку.
Как и у наших друзей-джимниводов, которые ежегодно катаются на ПЧ, у нас тоже есть джимн. Но ехать было решено на ниве шевроле. С этого момента поподробнее:
Нивас Макса оснащён почти стандартным набором юного нивовода: шноркель, лебёдка в базе, МТ 29' гудричи. Блокировки - спереди пневма, сзади блокка. Пары 4,3, понижение РК 3.0. Важный момент - усиленная рулевая. Родная - совсем хлипкая на нивах.
Внутри есть дополнительные кнопки, вроде "массы", штгрк (включение подогрева ручки для согревания рук штурмана), кмпр (компрессор), здсв (задний свет), "карл" (принудительное включение вентилятора на радиатор, вроде)... Ещё отдельной кнопкой включается возможность заряжать телефоны (юсб-порты).
На ручках дверей и на "штурманорукогрейке" висят небольшие сумочки для мелочей, над головой воображаемых задних пассажиров натянута сетка для хранения всего. "Воображаемые пассажиры" потому что задних сидений нет, вместо них ящики, в которые можно что-нибудь нечастонужное положить, а сверху - посадить собаку.
Сзади на двери багажника висит видавший жизнь гермомешок, в который кладутся грязные тросы и корозащитки - удобно на бездорожье кидать и доставать, не надо лазить в машину.
В общем, упор сделан на удобное хранение всего, что может пригодится в дороге, бездорожье и на отдыхе :)
Специальных прям офройд-офройд подготовок и переделок нет. Едет же водитель, а не сама машина. К тому же практически каждую неделю нивас гоняется из Москвы в Клепики/Рязань и обратно.
Ну а конкретно для поездки на ПЧ21 не делалось ничего, мы же в "туризм", Макс колодки и масло поменял.
Наконец-то поехали.
Наш “туризм” начался на день раньше ПЧ - выехали в обед 3го ноября и вечером уже заселялись в Приходской дом “Усадьба” в Костроме.
Это старый двухэтажный дом при церкви, в котором можно переночевать. Процитирую их сайт (http://alant-usadba.ru/obusadbe):
“Гостеприимный приход храма во имя св.мчч. Александра и Антонины, расположенный в живописном месте правобережной Костромы в Селище, где открывается великолепный вид на Волгу, приглашает в богохранимый град Кострома! В уютном приходском доме Усадьба можно погостить и очутиться в интерьерах, которые передают неповторимое очарование русской усадьбы 18-19 вв.”
Я бы осталась там на неделю! Всё там прекрасно - приветливые вежливые люди, милые интерьеры, на территории гостиницы есть музей, домовая церковь, огромная столовая - “трапезная” на первом этаже, музейные комнаты с оружием и предметами быта, а на втором - большая общая гостиная со старинной изразцовой печью.
Всё чисто, скромно, богоугодно - потому что дом при церкви, и там свои уставы. Нельзя алкоголь, короткие юбки и прочие бесчинства.
Из окон “Усадьбы” видно храм Александра и Антонины, где по пути в Ипатьевский монастырь останавливалось посольство Земского собора, прибывшее призвать юного Михаила Федоровича Романова на царство.
Добавляло волшебства ещё и то, что мы с Максом на несколько часов вообще остались вдвоем на все эти два этажа восторга - наши единственные соседи ушли гулять. А я гуляла с фотоаппаратом по этажам дома и восторгалась.
В общем, если ещё раз в Кострому, то только туда!
На следующий день мы засветло приехали в лагерь ПЧ и начали погружаться.
Место лагеря в принципе позволяло всем участникам распределиться на огромной поляне рядом с как-бы-лесочком. В этом году был один лагерь на все 3 дня, и это удобно. Говорят, раньше бывало по два лагеря, очень здорово, что мы в этом году такое не увидели, т.к. разбирать, тащить и ставить свои шатры-"деревни" было бы очень долго и грязно.
Орги заранее скинули всем участникам схему лагеря - где будет громко, где тихо, где лежат дрова, а где непосещаемые сельхозугодья.
А ещё - я впервые такое видела - всем ЗАРАНЕЕ на почту скинули ТОЧКИ! В виде запароленного архива. Суперлайк: не надо ничего забивать, точки и архиватор можно скачать ещё дома, с нормальным интернетом. Пароль к точкам сообщали в лагере, оставалось всего лишь извлечь точки из архива и поместить в навигатор. Очень люблю достижения цивилизации на службе бездорожья и туризма!
Ну и про те самые номерки. Очень классная идея подсчёта участников: в лагере стоят стенды, на которых написаны названия команд.
Каждому автомобилю команды выдают номерок, на котором написан номер экипажа, как в гардеробе. Уехал с утра кататься - забрал номерок со стенда. Вернулся - повесил номерок. Удобно. Всегда можно посмотреть вернулся ли в лагерь Максим с номером 224 и уехал ли Серёга с номером 294.
Ещё про милости организаторов:
- Орги заранее заготавливают дрова на все 300 экипажей на все 3 дня! Не надо шастать по лесам, надо лишь подъехать к месту склада дров, ухватить понравившееся бревно и оттащить в свой микролагерь.
- Всем участникам на регистрации в лагере дарят коробку с сувенирами: ежегодно разными шапками, магнитами, наклейками, брелоками, ручками, солью, мясными чипсами и железными кружками. Сундучок сокровищ, очень приятно над ними чахнуть.
- Каждый день вместе с картой орги вручают какие-нибудь вкусняшки каждому экипажу - то колбасу, то пряник, то пирожки. А каждый вечер - глинтвейн в вашу кружку.
- Каждый день каждому экипажу даётся бумажная карта. На ней отмечены номера точек и схема дорог. Зелёные, жёлтые, красные и пунктирные - перечислила в порядке возрастания сложности.
Смо́трите в навигатор, ищете дорогу, сопоставляете с картой и выбираете свою цель на день - рубиться по красной тропе или по-быстрому сгонять к 10 точкам по зеленому асфальту и “как бы асфальту”.
Мы ориентировались и катались по оффлайновым ОСМ-картам Костромской области, загруженным в нави-программу Locus pro. Скачать туда же спутник и ГГЦ тоже не будет лишним.
Между городами ездим по Яндекс.картам. Для надёжности грузим оффлайн нужную область. Но на бездорожье по Яндексу кататься - такое себе приключение. Только Локус!
5 ноября. День первый. Сатинское.
На старт первого дня команда "Сильные духом слабые разумом (гео)" вышла следующим составом:
- наша нива шевроле (МТ29),
- “машина жены” - джимник Серёги (МТ29),
- мицубиси паджеро спорт Егора (Какие-то обычные для МПС МТ).
Решили выбрать ближайшие к нам две точки - усадьбу Нелидовых в Сатинском и рядом с ней колокольню среди леса.
Как только съехали с асфальта - охх.... Ох как сильно удивились: это такое желтое (умеренное) бездорожье для тех, кто едет не рубиться, а краеведить?!?
Как потом стало понятно, “лайт” на Чухломе зависит от многих факторов и по сути такой же, как СУПЕРСТАНДАРТ на рязанской Кин-дза-дзе - как бы стандарт, но "супер", лебёдка нужна! :)
Перед нами прошли дожди, лесовозы, а с утра пораньше - ещё и некоторые авто на нетравленных 42х колёсах в популярной на ютубах манере "тапок-в-пол". Поэтому 10 км "жёлтого" гео-бездорожья заняли у нас весь световой день. Плюс “разулась” Мицубиси.
За день успели увидеть две с половиной интересные точки: усадьбу Нелидовых, заброшенные домики рядом с усадьбой и колокольню, оставшуюся от церкви.
Существует легенда©, что один из владельцев усадьбы, Николай Иванович Нелидов, принадлежал к масонам, и поэтому ландшафтный террасированный парк был устроен по мотивам масонской символики. Но это только настоящие усадьбоведы могут рассмотреть. Нам даже с квадрокоптера было ничего не ясно - где там какие террасы, где око и квадратные пруды.
В общем, в этот день мы с Максом решили, что даже жёлтые трассы “гео” - не для “туризма”, и завтра надо ездить по зелёным ))
6 ноября. День второй. Много интересностей.
На утро состав "Сильных духом, слабых разумом (гео)" немного переигрался: экипаж мицубиси решил больше не ездить в этот наш "туризм", вместо него в команде появился Мушег на светлом джимне с 31 ХТ.
Ну и мы пораскинули мозгами и решили, что все те лесовозоколейные патрули на 42х наверняка помчатся по закольцованным офроуда радоваться своим мощным лапищам, а если точки интереса находятся на радиальных съездочках с асфальта, то вряд ли будут размешены так же, как вчерашнее Сатинское.
...хотя, может это я так решила. А все просто ехали куда глаза глядят.
Но таки да, подобная тактика позволила нам посетить аж целых 5 точек за один день!
Фото этих красивостей и интересностей в двух кареселях:
Счастливые и довольные мы вернулись в лагерь достаточно рано и успели не только пережарить все колбаски и мясные запасы, но и под впечатлением от успешного дня и крепкого "чая" решиться на следующий день отправиться в великое и легендарное Бушнево по треку “эгегейцев”.
7 ноября. День третий. Бушнево.
16 октября 2021 года Бушнево отметило 476-й год своего существования.
Впервые село Бушнево упоминается 16 октября 1545 г. в жалованной грамоте Московского великого князя Ивана Васильевича (Грозного), когда оно было пожаловано галичским помещикам Василию и Ивану Карандашовым (Свиньиным).
Бушнево было расположено на древнем торговом тракте из Новгорода в Сибирь (Екатерининский тракт, остатки которого сохранились до сего времени). Оно славилось как бойкое торговое село. Здесь по пятницам каждой недели собирались большие базары, на которые съезжалось до трёх тысяч человек.
Bсё было подчинено обслуживанию обозов, бесконечной чередой тянувшихся по тракту. В больших домах села с вместительными крытыми дворами были устроены постоялые дворы, которых останавливались проходившие обозы. Вокруг церквей располагались лавчонки, амбары, снабжавшие проезжающих продовольствием и фуражом.
Когда в Сибирь был проложен более короткий тракт через Казань, Екатерининский тракт потерял своё значение и превратился в местную почтово-этапную дорогу. Изредка по ней проезжали чиновники, помещики, едущие в свои поместья, проходили рекруты и, гремя кандалами, шли небольшие партии ссыльных. Но и этот тракт потерял своё значение после постройки железной дороги Петербурга в Вятку.
На территории села располагаются два храма, оба каменные, с отдельно стоящею между ними колокольней. В давние времена на территории бушневских церквей находился деревянный монастырь, называвшийся Карпищевой пустынью. (костромские-деревни.рф)
Дорога до Бушнево.
Заезжали мы по треку эгегейцев со стороны урочища Антушево, посетив неподалеку от него церковь Софии Премудрости Божией, затем на север до Зимнево и потом на Бушнево. И эта дорога показалась ещё более-менее сносной.
Съехали с асфальта в 10:00 и на закате, около 16 часов въехали в Бушнево, пройдя по бездорожью около 20 км.
Выезжали через Зикеево и далее строго на юг, на Извал, Шарапово и Просек, по красно-желтому “гео”, который то ли из-за темноты, то ли из-за усталости, то ли из-за лесовозных патрулей показался универсальным красным пунктиром! Встали на него в 17 часов, вылезли на асфальт около 10 часов ночи, пройдя те же примерно 20 км.
Итого 40 км бездорожья за 11 часов.
Но ходят слухи, что это не предел. Бывали случаи, когда люди оставались в Бушнево на сутки, а дорога растягивалась на пару дней. Так что нам ещё повезло “по-быстрому” сгонять туда-обратно на 29МТ, 31ХТ и моторах около 1,5 литров :)
Естественно, мы опоздали на “закрытие” ПЧ, и я прям ооочень расстроилась.
Не увидели финальный костёр, сценки, песни, всю эту общую тусовку.
И оленей. И лосей. И два терема.
И дождь со снегом ещё полил. И похолодало. И половина нашего лагеря ночью уехали по домам. В общем, классический драматический the end. Так обычно кончается сезон какого-нибудь сериала.
Но как обычно "НО".
У нас с Максом получилось классическое “ожидание-реальность”. Я думала, что ПЧ будет про терема, оленей и резные домики, а получилось про следы медведей, Бушнево и заброшенные деревни.
Зато собралась классная компания - как сборная "Сильных духом слабых разумом" (команда делилась на гео и эгегейцев), так и наша микрокоманда в частности. И маршруты, и обеды, и посиделки у костра происходили очень душевно. Было бы здорово таким составом ездить приключаться поближе, чем в Чухлому!
А в Костромскую область теперь хочется поехать не менее чем на неделю: посетить множество интересностей, к которым можно доехать асфальтом разной степени ровности, конечно же заскочить к паре точек по бездорожью, но чтобы не 12 часов на туда-обратно))
Это теперь в мечтах и идеях на следующий год. На майские или в отпуск. Надо подумать над маршрутом… И можно искать напарников ;)
И думаю, что орги молодцы, если хотя бы в одном экипаже ПЧ-новичков зародилась такая мысль. А уж если в нескольких - то это и есть развитие туризма в своём регионе.
Минута весёлых картинок, чтобы сбить печаль и пафос.
8 ноября. ПЧ кончилась, а мы - нет.
Поворчав и поунывав о том, что всё как-то резко закончилось, собрав вещи, сменив колодки в джимне и ниве, проводив всех наших друзей (Оксана, Сержка не последний уехал!), мы решили возвращаться столь же неспешно, как и приезжали - с заездом в Кострому.
Снова попытались заехать в приходской дом, но оказывается, ночлег надо бронировать не менее чем за сутки, учтите это, кто решит там остановиться!
По запросу "недорого и с парковкой на территории" отыскали “Апартаменты Любы напротив Ипатьевского монастыря” - серьёзно, место так и называется. Тоже старый, двухэтажный, тихий, но менее милый и “пряничный”, чем “Усадьба”.
Погуляли утром вокруг монастыря, поучаствовали в розыгрыше мяса от костромского мясокомбината (не выиграли) и покатили домой.
Всем спасибо:
- "Сильным духом слабым разумом" - за дух, разум, авантюризм и компанию, надеемся ещё встретиться. Приезжайте к нам в Рязань :)
- Т-плюс - за предоставленные вещи для упорядочивания "вещизма" и преодоления бездорожья.
- Организаторам - за организацию и открытие новых горизонтов.
Эпилог.
Знала ли что? Или в бога ты верила?
Что там услышишь из песен твоих?
Чудь начудила, да Меря намерила
Гатей, дорог да столбов верстовых...
(А. Блок)
Какие вам асфальтовые дороги! Вы уже настолько пропахли болотами, лесами и бензином, что хоть рисуй защитный круг-трек на картах, хоть нет - всё равно свернёте на привычный осм-пунктир, всё равно Кикимора или Анчутка какой-нибудь за рукав схватит и в дебри потащит.
Как “Зачарованные” не могут не колдовать, как братья Винчестеры не могут не сражаться с нечистью, так и вам, однажды свернувшим на эту колею с гатями, бродами и заброшенными деревнями, будет сложно выбраться обратно, в мир “гоблинов”. Да и надо ли?
Хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах. А хочешь насмешить богов бездорожья - напланируй посетить много точек и асфальтовых дорог на Полной Чухломе.