Найти в Дзене
Луи Дандре

Первые достижения Николы Тесла

Будь он опытным изобретателем, он сохранил бы свои замыслы до поры до времени в секрете. Но Тесла не ведал искусства хитрости и коварства, не думал о выгодах минуты. Он хотел не более и не менее как облагодетельствовать человечество, а кроме того, был юношески самонадеян. Благодаря рекомендательному письму Пушкаша, он получил место в «Континенталь Эдисон Компани», французской фирме, изготовлявшей моторы, динамомашины и монтировавшей системы электрического освещения по эдисоновским патентам. Квартиру он снял на бульваре Сен-Мишель, обедал и ужинал в лучших кафе и ресторанах.  Сначала был младшим инженером, потом разъездным аварийным монтёром, побывал на множестве электростанций во Франции и Германии. Не ограничиваясь устранением неполадок, вдумчиво изучал причины аварий, предложил кое в чём улучшить конструкции динамомашин Эдисона. Предложения были приняты, испытания прошли успешно. Тогда Тесле поручили спроектировать автоматические регуляторы. И опять результаты оказались отличными. В

Будь он опытным изобретателем, он сохранил бы свои замыслы до поры до времени в секрете. Но Тесла не ведал искусства хитрости и коварства, не думал о выгодах минуты. Он хотел не более и не менее как облагодетельствовать человечество, а кроме того, был юношески самонадеян. Благодаря рекомендательному письму Пушкаша, он получил место в «Континенталь Эдисон Компани», французской фирме, изготовлявшей моторы, динамомашины и монтировавшей системы электрического освещения по эдисоновским патентам. Квартиру он снял на бульваре Сен-Мишель, обедал и ужинал в лучших кафе и ресторанах.  Сначала был младшим инженером, потом разъездным аварийным монтёром, побывал на множестве электростанций во Франции и Германии. Не ограничиваясь устранением неполадок, вдумчиво изучал причины аварий, предложил кое в чём улучшить конструкции динамомашин Эдисона. Предложения были приняты, испытания прошли успешно. Тогда Тесле поручили спроектировать автоматические регуляторы. И опять результаты оказались отличными. В 1883 году во время торжественного пуска электростанции в Страсбурге, в присутствии самого императора Вильгельма I произошло короткое замыкание, был сильный взрыв. Немецкое правительство отказалось принять электростанцию. Исправить положение, наладить работу оборудования послали Теслу. В технических причинах аварии он разобрался легко, быстро, однако ему пришлось проявить немало такта и деловой смётки, чтобы преодолеть бюрократические придирки. Справившись с заданием, Тесла нашёл время, чтобы выполнить, наконец, в металле небольшой двухфазный мотор переменного тока, действующую модель. Нужные материалы он привёз с собой заранее из Парижа, а близ Страсбурга подыскал заводик, который принял заказ на часть работы, изготовил детали. Динамомашину и мотор Никола собрал сам. Наступил решающий момент проверки его теоретических положений. Тесла включил рубильник. Мотор вздрогнул, и якорь, едва слышно гудя, быстро набрал обороты. Тесла перекинул рубильник. Якорь мягко остановился и тотчас же завертелся в 4 противоположную сторону. Теория подтвердилась. А работающая модель должна была помочь Тесле убедить скептиков в перспективности его идей.

Про остальные открытия читайте в следующих статьях.