Как вы можете себе представить, со всей этой мощью мотоцикл разгоняется так, как будто он только что выкачал галлон ракетного топлива. Он ужасающе быстр и, кажется, никогда не выдыхается. Опытные мотоциклисты больше подходят для этой машины. Новички, конечно, могут сесть в седло, но они не приветствуются.
В Streetfighter V4 внедрено так много технологий, и есть достаточно помощников, чтобы держать двигатель под контролем. Вы можете переключаться между тремя режимами езды, чтобы задать тон. В каждом режиме есть существенные различия в плане отзывчивости двигателя. В режиме Street Mode вы можете легко управлять дроссельной заслонкой для плавной езды в городе или на шоссе. Когда вам нужен полный эффект от работы двигателя, вы можете переключиться в режим Sport, а если вы хотите высвободить внутренних демонов Streetfighter, вы можете перевести его в режим Race. Это гибкий двигатель, который можно использовать в любых ситуациях, что дает ему значительное преимущество перед конкурентами.
Streetfighter может бороться на треке лучше, чем большинство гоночных мотоциклов
Я бы не смог понять, насколько хорош Streetfighter, если бы не проехал на нем по закрытой трассе. К счастью для меня, у меня был доступ к одной из лучших трасс в мире, и хотя я не профессионал, я феноменально провел время с Streetfighter. Версия S получает некоторые дополнительные возможности по сравнению с обычным V4. Она получила вилку Öhlins NIX-30, задний амортизатор Öhlins TTX36 и рулевой демпфер Öhlins, основанный на событиях. Подвеска также оснащена новой системой Öhlins Smart EC 2.0. V4 S также получил улучшенные шины Pirelli, как упоминалось ранее, для дополнительного сцепления с дорогой.
На дороге V4 S едет очень хорошо, и даже на некоторых плохих поверхностях он обеспечивает плавный ход. Поскольку у него прямая стойка, поза водителя более удобна, чем на Panigale, но задние подножки позволяют занимать агрессивную позицию при прохождении поворотов. Высота сиденья также довольно высока, но с ней могут справиться почти все мотоциклисты.
Возьмите Streetfighter V4 S на трек, и он будет готов радовать вас до глубины души. Передняя часть не так хорошо посажена, как у настоящих гоночных мотоциклов, и не так быстро входит в повороты, как Panigale, но она достаточно интуитивна, и вы можете легко скользить в быстрых поворотах. Мотоцикл никогда не дрожит и не теряет сцепление с дорогой. На самом деле, вы должны были бы делать что-то очень глупое, чтобы обнаружить, что ваши шины проскальзывают под вами. Ducati Streetfighter V4 S ведет себя так же пружинисто и проворно, как и все другие гоночные мотоциклы. Если вы предпочитаете "голый" стиль и легкую езду, а не полностью сконструированную машину, Streetfighter все равно может стать фантастическим инструментом для игры на треке.
Streetfighter V4 S получает полный комплект электроники
Если вы все же решите позволить своему мозгу, находящемуся под воздействием адреналина, взять верх над собой и слишком сильно разогнать мотоцикл, вам не о чем беспокоиться, потому что Streetfighter V4 S оснащен замечательным пакетом электроники. Пакет использует 6-осевой инерциальный измерительный блок, который контролирует и отслеживает все движения мотоцикла.
Электроника заимствована у мотоциклов Moto GP и, помимо режимов езды и настройки двигателя, включает такие функции, как ABS Cornering, Traction Control EVO 2, Ducati Slide Control, Wheelie Control EVO и Power Launch. Также имеется современный переключатель скоростей, и, конечно же, управление торможением двигателем и электронная подвеска.
Это, безусловно, один из самых технологически продвинутых мотоциклов супер-нейкед на дороге сегодня, но за все это приходится платить. На самом деле, V4 S значительно дороже стандартного Streetfighter V4. В то время как Streetfighter V4 стоит 19 995 долларов, V4 S обойдется вам еще в 5 000 долларов. При использовании схемы окраски Dark Stealth, которая была у нас, цена составляет $24 595. Это значительно выше, чем у всех конкурентов.
Лучшее в бизнесе производительности
Даже несмотря на высокую цену, я бы все равно хотел иметь один из этих автомобилей в своем гараже. На самом деле, я хотел бы иметь в своем гараже много мотоциклов, но я просто не могу себе их позволить. Владение супер-нейкедом литрового класса - это не шутка, но опыт, который дает такой мотоцикл, также не имеет аналогов.
Streetfighter выводит все на совершенно другой уровень. Он оснащен лучшими технологиями и функциями Moto GP, и все это вписано в один из самых красивых и спортивных итальянских дизайнов. Но больше всего нас волнует необыкновенный двигатель Ducati. Он обеспечивает мощность, которую можно только почувствовать, чтобы поверить. У него отличный характер и множество личностей.
Для тех, кто ищет острых ощущений от высокоскоростной езды и гонок, Streetfighter V4 - один из лучших вариантов. Это 208-сильный V4, 400-фунтовый супербайк с крыльями и значком Ducati. Достаточно сказано!