Даже если водитель не ездит по бездорожью и специально не ищет грязь, машина так или иначе загрязняется, и ее, соответственно, нужно мыть, да только зимой это становится настоящей проблемой, особенно для тех, кто привык процессом заниматься самостоятельно, так сказать подручными средствами.
Из-за температуры и погоды в целом некоторые водители склоняются к тому, чтобы вообще не мыть машину, но мойка является важной процедурой, а потому проводить ее нужно, но делать это важно правильно, иначе это действительно серьезно навредит машине.
Почему машину нужно мыть?
Начать стоит с того, что в самом снегу, что остается на дороге, может быть масса разнообразных химикатов, которые попадают в него с машин, а ухудшают ситуацию реагенты и другие вещества, которыми дороги пытаются чистить. Во время движения все они оказываются на днище машины, не говоря уже о лакокрасочном покрытии, и начинают разрушительные процессы. Соответственно, чем дольше машина будет оставаться загрязненной, тем больше вреда ей будет нанесено.
Когда нужно и не нужно мыть?
С тем, что машину мыть нужно, все понятно, а вот когда это нужно делать, вопрос отдельный. Понятное дело, что не всю зиму стоят очень низкие температуры, а потому владелец должен выбрать самый теплый день для процедур, так как тогда оставшаяся влага причинит меньший вред машине. Если же температуры стабильно держатся ниже -20, то с мойкой стоит повременить.
Чему уделить особенное внимание?
Естественно, мыть машину нужно полностью, однако особенное внимание рекомендуется уделять колесным аркам, днищу, порогам и всему прочему, что находится в самом низу. Вымывать нужно отовсюду, даже из самых труднодоступных мест, если человек не хочет весной обнаружить обширные очаги коррозии. Что касается способа мойки, то от привычного поливания водой на улице придется отказаться и отправиться на нормальную мойку, а там уж или самому мыть, или заплатить и получить чистую машину.
Последующие сушка и смазка обязательны.
Мало просто вымыть машину, ее еще и нужно хорошенько высушить, так как именно сушка – гарантия того, что коррозия не настигнет владельца в ближайшем будущем, а все важные элементы, в которые могла попасть вода, не замерзнут, как только машина выедет с мойки. Сушить, к слову, нужно очень тщательно, чтобы влаги не оставалось вообще, ибо любая даже небольшая влажность сразу же застынет, а как это скажется на машине, предсказать трудно.
Что касается смазки, то она нужна для резиновых элементов и тех же замков, чтобы они не страдали от холода, особенно если в них осталась небольшая влажность. На обработку уйдет немного времени, зато человек будет уверен, что машина не преподнесет ему сюрпризов после очистительных процедур.
Загрязняются машины по-разному, но зимой заниматься мойкой стоит максимум пару раз в месяц, а то и один раз, чего будет вполне достаточно и для хорошего внешнего вида, и для оптимального технического состояния машины.