ИВсем привет дорогие друзья. Уже не кого не удивляет тот факт что китайские авто уже на ровне конкурируют с европейскими и корейскими марками. Конкурируют они кстати, не только по качеству но и по цене. Китайский автомобиль перестал быть бюджетным и это факт. Современные китайские автомобили не так сильно ржавеют и могут достойно служить своим владельцам без особых проблем. И вот интересный факт. Представьте что каких-то 7 лет назад новый автомобиль с кондиционером и гидроусилителем руля можно было купить всего за 370 000 тыс., рублей. Не верите ? а вот зря. Представляю вашему вниманию Chery Indis.
История #Chery Indis началась в 2009 году, когда на Шанхайском автосалоне дебютировал первый кроссовер под маркой #Riich, появившейся в результате диверсификации компании #Chery. В скором времени продажи кроссовера начались на китайском рынке, а также в странах Латинской Америки и в Украине.
В 2011 году руководство компании Chery приняли решение об старте продаж на российском рынке. Масса и габаритные размеры кроссовера вплотную приближены к хетчбэку: при длине в 3866 мм, он весит всего 1175 кг.
Объем багажника, который составляет 275 л, при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1 м³, что совсем неплохо.
Характеристики Chery Indis определяет 1,3-литровый бензиновый мотор, мощностью 83 л.с., с заявленным расходом топлива в 6,8 л на 100 км. Передавая момент на переднюю ось посредством 5-ступенчатой МКПП, он способен разогнать Чери Индис до 150 км/ч. Данный двигатель отвечает нормам Евро-4, а при скорости в 60 км/ч его расход, согласно официальным данным, укладывается в 5 л. Передняя подвеска – это классический макферсон, а сзади установлена полунезависимая балка.
Одним из преимуществ Chery Indis, по сравнению с #хетчбэком, является увеличенный до 180 мм дорожный просвет. Он позволяет заезжать на бордюры и ездить по небольшому бездорожью, при это не замечать мелких неровностей дорожного покрытия. В комплектацию с стандартным оборудования машины входит #ABS, гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и сигнализация. Помимо этого, все модификации #Чери Индис оснащаются 2 подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.
По стартам продаж наши соотечественники не сразу оценили все преимущества данной модели. Однако уже через год продажи резко выросли, сказались позитивные комментарии в соц сетях. Машинка и правда не плохо себя показала. Она экономичная маневренная и не требует особого ухода за собой. Салон теплый и не шумный. Ремень грм менять надо каждые 60 тыс км. Масло по регламенту. Слабыми местами оказались лишь шаровые опоры нижних рычагов. Но справедливо сказать что запчасти на данные авто не дорогие. Дилерская поддержка имеется. Машина за 5 лет не гниет вообще особой сильно ржавчины у них нет и кузов стойко переносит дорожные реагенты. Салон авто хоть и скромный но гармоничный. Пластик хороший и не приятных запахов не имеет. В общем это не плохой автомобиль за свои деньги. В России данный автомобиль производили с 2011 по 2016 год. На вторичном рынке автомобиль успешно котируется и пользуется спросом. Если бы была моя воля то я бы модернизировал данную модель сделал грамотный рейсталинг и продавал ее еще 4 года, до 2020 как главную бюджетную модель. Ведь на нашем рынке катастрофически не хватает таких авто. Например даже лада гранта уже стоит около 760 000 рублей, а это согласитесь на народный бюджетный автомобиль далеко не тянет. А на этом у меня все всем спасибо за внимание всем пока.