Вискомуфта – это устройство, внутри корпуса которого расположены плоские диски. Одна их часть соединена с ведущим валом, а другая – с ведомым. Между этими элементами предусмотрены полости, в которых находится дилатантная жидкость (чаще всего – изготовленная на основе силикона). Она имеет особое свойство – сгущается при активном перемешивании и/или при повышении температуры. Таким образом, при равномерном вращении ведущего и ведомого валов смешивания не происходит. Но если один вал начинает вращаться быстрее, то жидкость становится более вязкой, что позволяет уравнять угловые скорости дисков. При большой разнице этих значений муфта блокируется, а уровень передаваемого крутящего момента достигает максимума.
На некоторых возрастных моделях вискомуфты использовались в качестве устройства блокировки свободного шестеренчатого осевого дифференциала. Однако сегодня они применяются в устройствах самоблокирующегося межосевого дифференциала. Вискомуфта может выполнять функцию блокирующегося дифференциала или быть вспомогательным устройством.
Также вискомуфты встречаются в системах охлаждения автомобиля. Они могут работать вместе с вентилятором, установленным в передней части ДВС. В этом случае срабатывание устройства происходит при повышении температуры силового агрегата. То есть, вентилятор начинает вращаться быстрее, когда система испытывает повышенные тепловые нагрузки – благодаря увеличившийся вязкости рабочей жидкости. Питание происходит за счет усилия коленвала.
Вискомуфты применяются в:
- Системах охлаждения
- Системах блокировки осевого дифференциала
- Системах блокировки межосевого дифференциала
В системах охлаждения все чаще применяют устройства с собственным датчиком температуры. Это облегчает конструкцию и повышает эффективность работы.
На больших пробегах может происходить заклинивание муфты, ввиду чего происходит постоянная передача усилия от ведущего вала на ведомый. В такой ситуации несколько увеличивается расход горючего, так как затрачивается большее количество энергии. В то же время существует более серьезная опасность: заклинивание муфты вентилятора нередко приводит к ее разрушению, ввиду чего элемент может сорвать с посадочного места. В этом случае он разрушится сам, а также может повредить расположенные рядом компоненты навесного оборудования.