Пару недель назад... выдалась мне поездка за 150км. от города. Выбравшись через все пробки на трассу начал понимать что автомобиль ведет себя как то странно... При движении со скоростью 90км/ч. обороты держались на 4000.... Вариатор работал так как если бы на 'механике " паливал 120км. на третей передачи.
Понятно... - аварийный режим.
Перебрав в голове что могло случиться, пришол к вердикту - вышел из строя СТЕП МОТОР. Вернувшись и сделав диагностику... вердикт подтвердился.
Приабрел новый СТЕП МОТОР , прокладку поддона коробки и 6л. масла, загнал мурку на яму и приступил к разбору.
Для начала снимаем защиту. Теперь есть доступ к поддону.
Нужен шестиграник на10мм для сливной пробки.
Подставляем тару и сливаем масло.
Берем вараток с галовкой на10 и отварачиваем болты по периметру поддона.
Далее мы видим масляный фильтр. Его тоже снимаем.
Снимаем фишку степ мотора.
Ну и сам степ мотор. Он на двух болтах, один из них под шестиграник.
В поддоне куча всякой шляпы......
Все хорошенько моем. Я мыл бензином. Потом продул воздухом. Так же и с фильтром.
Устонавливая степ мотор не забудте про вилочьку с каторой он входит в заципление.
Ну и собираем все в обратном порядке..
Заливаем масло через щуп.
Запускаем мотор. Даем прогреться. Проверяем уровень масла.
Вот и все дела!!!