Всем доброго времени суток!
Холода подбирались а в машине тепла не было, она просто не грелась, решено было поменять термостат дабы старый заклинил.
Начал сливать антифриз, через нижний патрубок радиатора ( сливного краника там нет ) предварительно открыв расширительный бачок.
Слив весь антифриз, отсоединил верхний шланг от корпуса термостата, взял TOREX T40 и начал откручивать крышку, там 2 болта.
Один открутил а второй не захотел откручиваться и внутри слизался, взял зубило и старым дедовским способом решил открутить но не получилось лопнул корпус термостата.
После чего было принято решение снять полностью весь корпус, снял ролик натяжки сервисного ремня, сняв ГУР вместе с роликом положив его рядом, добрались до генератора и сняв его, мы добрались до пластины на которой все держится.
Гур я снял вместе с шлангами и роликом. А генератор просто положил на подрамник что бы не отключать его. И снял корпус ЭБУ и сам ЭБУ.
Сняв ее снял корпус и унес домой что бы склеить.
И дома вечером начал склейку
На следующий день пошел в гараж, и начал сборку, в обратной последовательности, все собрав начал проверять и на удивление все работало но были небольшие подтеки, и сходил и залил все эпоксидным клеем.
Проехав 400 км ни одного подтека.
Всем спасибо!