В прогнозе погоды сказали, что приближаются заморозки и первый снег, а это значит, что всем автомобилистам пора переобувать резину на своих машинах и тут они сталкиваются с проблемой выбора покрышек. Все владельцы четырех колесных делятся на два лагеря, одни утверждают, что шипы - это лучшее изобретение в мире, а другие, в свою очередь, доказывают обратное. Незнающий человек в таком положении дел попадает в ступор и не знает что лучше. А с этим мы как раз сейчас и определимся.
Если разобрать аргументы приверженцев шипованной резины, то у них всего один единственный аргумент: “Шипы лучше цепляются за лед и укатанный снег“. Да, это факт, но он был таковым лет 20-30 назад. На данный момент такой аргумент не действителен, так как изобретатели шин уже давно побороли эту проблему, изменив конструкцию, состав и прочее, резина без шипов совсем не уступает по свойствам на голом льду. Так же по рабочим качествам “липучка“ превзойдет оппонента и в температуру -25 Сº.
Шипы конечно тоже не бесполезная резина, она проявит себя в разы лучше на льду с температурой около 0 Сº, ведь она запросто зацепится за лед через пленку воды на нем.
Никто из обладателей фрикционной резины не задумывался о том, что оказывают себе “медвежью услугу“, ведь дороги у нас все же чистят и при торможении на голом асфальте шипы играют роль лезвия на коньках, они как бы проносят автомобиль дальше по тормозному пути. К слову, данный вид резины не очень хорошо ощущает себя и на поворотах на данном покрытии, не говоря о шуме и комфорте внутри самой машины. Так же нельзя забывать и о особенности этого типа: потеря шипов, ведь дело в том, что каждый владелец, не задумываясь, быстро крутит рулевым колесом на парковках, забывая о выпада “железяк“ из его колес.
В итоге можно сказать, что шипованная резина - это выбор тех людей, которые эксплуатируют авто исключительно по льду и практически никогда не выезжает на чистый асфальт. В свою очередь, владельцам транспортных средств, которые используют авто только в городском массиве, лучший выбор - это “липучка“.