Mazda анонсировала целую расширенную линейку свежих внедорожников, которые появятся в ближайшие несколько лет, и первый из них наконец-то был показан. Mazda CX-50 2023 года заполнит нишу между CX-30 и CX-5. И у него будет ряд интересных функций, включая гибридный силовой агрегат.
Дизайн выглядит как более прочная и мощная версия CX-5. У автомобиля более широкие крылья с детализированными пластиковыми вставками. Решетка радиатора имеет смелую раму и может быть выполнена в черном глянцевом цвете. На капоте даже имеются спортивные матово-черные наклейки. Mazda также отметила, что задние двери были снабжены особенно широкими отверстиями, чтобы было легче наступать на пороги для доступа к багажнику на крыше. Интерьер напоминает другие мазды, с его минималистичной приборной панелью и большими скрытыми вентиляционными отверстиями. Так же ожидаются такие элементы, как вертикальные вентиляционные отверстия вокруг панели приборов, которые сделают её уникальной и более квадратной по форме. Машина получит новый цвет интерьера, называнный Terracotta.
Mazda умолчала о ряде деталей, касающихся CX-50, но в начале в авто будут ставиться на выбор два старых двигателя. Базовым будет атмосферный 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, доступным в качестве опции. Мощность базового двигателя составит от 185 до 190 лошадиных сил, а для модели с турбонаддувом-250 лошадиных сил. Оба поставляются в паре с шестиступенчатым автоматом Mazda. Полный привод будет стандартным во всех моделях, так как эта модель нацелена на то, чтобы быть более свободной и внедорожной, чем другие мазды.
CX-5 является одним из наиболее популярных транспортных средств, используемых для кемпингов и экскурсий по бездорожью. Хотя он и близко не сравнится по популярности с Subaru Forester или Jeep Cherokee, он более популярен, чем средний компактный внедорожник.
Также будет доступно несколько режимов езды, а не только обычный и спортивный. Дополнениями являются режим буксировки и режим бездорожья. По словам инженера Mazda Дэйва Коулмана, для упрощения предлагается только один режим бездорожья. Это вносит некоторые интересные изменения, такие как повышение агрессивности системы G-векторизации, которая снижает крутящий момент при повороте, чтобы перенести вес на передние колеса для большего сцепления. Он также более полно задействует полный привод, чтобы колеса вращались с одинаковой скоростью для обеспечения стабильности. На холмах в игру вступает удержание холма, холостой ход повышается для плавного перехода дроссельной заслонки, а гидротрансформатор не блокируется сразу, чтобы помочь автомобилю легче преодолевать объекты.
Есть и ряд других интересных лакомых кусочков. CX-50 станет первой Mazda, которая будет предлагаться с панорамным люком на крыше, и она станет первым автомобилем, произведённым на новом совместном заводе Mazda и Toyota в Алабаме. Он поступит в продажу следующей весной, и цены, скорее всего, будут объявлены ближе к выпуску.
Не забываем выжимать 👍, чтобы продвигать публикацию в ленте📈