Настал момент повествования заключительной части моего рассказа о ремонте и приобретённом мной опыте путём проб и ошибок ремонта моего газика.
С покупкой Газели и её ремонта мой прекрасный внедорожный автомобиль пылился в небытие и забвение серых стен гаража, и моего творческого равнодушия.
Понимая полный провал, как в экономическом смысле, так и в творческом на фоне успеха в сфере грузоперевозок, неимоверно огромных сил и упорства требовалось продолжить тратить время на автомобиль который давно уже превратился в хобби.
Смерившись с экономическим бессмыслием по истечению одного года была выделена необходимая сумма для приобретения лакокрасочного покрытия типа металлик с превосходными не только визуальными свойствами, но и эстетическим названием (Амулет).
Ремонтировать газика на тот момент было не просто тяжело а титанически сложно, видь приходилось разрываться между основной работой, работой в сфере грузоперевозок и приобретённым хобби.
Только сейчас понимаю, сколько нам понадобилось сил и упорства поднять с колен фактически давно убитый автомобиль, но силы воли нам не занимать и он героически был покрашен!
На моё удивление пять литров краски, и такое же количество лака превосходно легли на поверхность, гармонично сочетая все изгибы ретроавтомобиля.
Словно открылось второе дыхание, и муза одарила новые идеи по тюнингу старца.
Он собирался на удивление легко и быстро, деталь за деталью от разных автомобилей внедрялись будто литые.
Осталось дело за невозможным собрать проводку!
Купив на разборке переднею часть от семёрке, а заднею от десятки я начал собирать нейронную сеть, опутав словно паутиной каждый свободный уголок, не видимый глазу.
Скажу так, собрать проводку не имея опыта, использовав электро схему от УАЗ 469 это был ещё тот квест.
И о чудо! Все приборы заработали, вызывая эмоциональный взрыв, подстегивающий возбудить сердце автомобиля!
Скрестив пальцы, проворачивая ключ зажигания, мы услышали рокот мотора!
Мотор работал на столько мягко и нежно как будто стремясь покорять новые горизонты.
Спустя месяц упорной сборки и периодическом запуске, настал момент выезда.
Погрузив тельца в кресла пилота включив передачу мы помчались покорять окрестности! Тяга была как у паровоза, но скорость была не велика! Имея заводские три передачи, разогнавшись до семидесяти километров, уверенно проехав добрых пятьдесят, мы благополучно вернулись домой обмыв этот прекрасный момент.
Спустя месяц испытаний в один прекрасный момент утреннего запуска, отлично работавший двигатель заклинил!
Это было на столько обидно!!!
Досада заключалась не в том, что его не провернуть, а в том какая предстоит бессмысленная работа по извлечению разборке и сборке всего переда автомобиля!
Имея на тот момент стабильный доход и более чем хороший доход от грузоперевозок мы оставили газика в гараже.
Погрузившись полностью в прибыльное дело одна только мысль о дальнейшей работе с газиком вызывала недовольство.
Спустя год! Да год! Мне понадобился гараж как мастерская.
Взяв всю волю в кулак, имея твердые намеренья мы демонтировали двигатель, отдав его на реанимацию специалисту.
Сидя за компьютером вспоминая тот момент возбуждаются неоднозначные эмоции о сложившейся ситуации, как мало приятные, так и позитивные.
Много было проделано лишней работы, но он готов и прекрасен!
Всё имеет начало и конец!
Конец моей истории заключается в банальной финансовой необходимостью, подтолкнувшей стройкой и нехваткой свободного места.
История его продажи длилась ещё пять лет! пять! и он уехал за скромную половину вложенных средств.
Печатая этот рассказ, ГАЗ 69 «А» возобновил мою память о проходивших днях. Днях позитивных, светлых, поистине добрых, где множество людей крутилось не возле железок, а возле нас. Мы решили кучу проблем, катались и общались с множеством хороших людей оставив в моей памяти неимоверное количество приятных воспоминаний!
Газик меня многому научил!
Во первых не бояться незнакомой работы, быть твёрдым и решительным, доводить начатое до конца и не сожалеть о прошлом.
Ну а на прощанье хочу Вам пожелать беречь своих близких и ценить их заботу! Всем хорошего дня! Всем пока!
Если Вы данный рассказ прочитали до конца, и он Вам подарил положительные эмоции, прошу оставить комментарий и оценку, Вам будет не сложно а мне приятно.
Увидимся в комментариях!