Сезон 2021 выдался для петербургского кикшеринга сложным и насыщенным. Его и запрещали, и ограничивали, и хотели "привязать" электросамокаты к станциям проката. СМИ буквально "демонизировали" электросамокаты. Но, несмотря на все трудности, сервисы развивались, увеличивали количество электросамокатов в городе и расширяли зоны действия.
По оценкам экспертов, в Петербурге сейчас около 12 500 самокатов, из которых 11 тысяч приходятся на трех крупнейших игроков рынка - Whoosh, Urent и Molnia. Но сезон кикшеринга заканчивается, и первыми город покинули самокаты Urent, входящего в VK Group. Сначала сервис сократил зону поездок до Крестовского острова, а затем и вовсе прекратил деятельность в Санкт-Петербурге. Служба поддержки оператора сообщает, что это связано с похолоданием в Северной столице, и обещает вернуть самокаты будущей весной. При этом в соседних Пскове и Великом Новгороде всё ещё можно прокатиться на СИМ Urent, а в прошлом году сервис отправил самокаты на "зимовку" одним из последних. Истинных причин столь стремительного ухода из города выяснить не удалось.
Сервис Whoosh пока не изменил зону пользования и сообщал, что проработает в городе до ноября. В 2021 году компания продемонстрировала, пожалуй, самый стремительный рост в Санкт-Петербурге. Количество парковок у Whoosh за сезон увеличилось с 1 171 до 5 147. Были добавлены зоны во многих отдалённых, но густонаселённых районах Петербурга и граничащих с ним населённых пунктах Ленобласти. Общее количество поездок на самокатах Whoosh выросло в 4,4 раза.
Петербургская Molnia планирует работать максимально долго и закрыть сезон не в определённую дату, а в зависимости от погодных условий. Для примера, в прошлом году компания прекратила работу только 12 декабря, когда нагрянули первые стойкие морозы. Кроме того, 1 октября Molnia добавила зоны для катания в Пушкине и Павловске. Возможно, в будущем году покататься по пригородам на Молнии можно будет с самого начала сезона.
Среди некрупных операторов тоже не всё так однозначно. Сервис аренды самокатов и велосипедов "ПоПути", который перезапустился в конце августа и насчитывал порядка 50 самокатов, уже свернул свою деятельность; на зиму или насовсем - увидим в следующем сезоне. Пришедший ему на смену в г. Гатчина сервис toGO (до ребрендинга "ПоПути" работал в столице Ленобласти) также отправился на зимовку.
Ряд сервисов всего лишь снизил зону присутствия. Так, межрегиональный проект "Busy-Fly" убрал самокаты с улиц Соснового Бора, где был монополистом, оставшись при этом в Кронштадте и Западном Мурино. Сервис "ZEVS", наоборот, из Западного Мурино ушёл, как и из Санкт-Петербурга. Сейчас чёрно-синие самокаты доступны лишь жителям быстрорастущего посёлка Янино, а в пределах северо-западного федерального округа - ещё и жителям Петрозаводска.
Наконец, компании "Eleven" и "Mangoo" продолжают работу в Санкт-Петербурге в целом без изменений - первые преимущественно в центральной части города, вторые в Приморском районе.
© Питертранспорт