Авторы документа считают, что из-за утильсбора в стране существенно выросли цены на авто. Также они уверены, что из-за него состарился автопарк.
Петиция была создана всего две недели тому назад. И уже набрала существенную популярность.
Как отмечают создатели документа, сейчас ставка утильсбора составляет от 400 тысяч до 5,5 млн тенге. При этом с момента его введения цены на автомобили в Казахстане выросли вдвое.
Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард ЭДОКОВ полностью поддерживает петицию. Как он отметил, за пять лет действия этих сборов (утилизационный сбор и первичная регистрация) мы получили рост цен автомобилей.
Например, моя машина, которую я пригнал в 2010 году из США, сейчас стоит даже дороже, чем я ее покупал 11 лет назад! Подержанные и новые машины выросли в цене в разы,— прокомментировал он ЭК.
Эксперты говорят, что утильсбор не смог мотивировать казахстанских производителей изготавливать комплектующие в Казахстане. Активист группы "Нет утильсбору" на Facebook Рустембек АХМЕТБЕКОВ отмечает, что сейчас уровень локализации в Узбекистане превышает 50%. Например, на заводе в Ташкенте работают 11 тысяч рабочих, а число субподрядчиков достигает сотен местных компаний. При этом по объемам взимаемых налогов он находится на 7-м месте в стране.
В Казахстане же уровень локализации составляет 33%.
МИИР сообщает, что "помимо компонентов она включает заработную плату рабочих и другие затраты, направленные на изготовление автомобиля". Возможно, на заводах еще и отечественную музыку крутят для повышения уровня локализации?— написал в соцсетях автолюбитель Шынгыс ТЕМИР.
Также он отмечает, что с 2016 по 2019 год отечественным автопроизводителям была возвращена сумма утильсбора 75 млрд тенге.
А тем временем автопарк страны стареет. По результатам 2020 года средний возраст легковых автомобилей увеличился с 19,7 до 19,9 года.
Одна из причин, по которой в России цены на автомобили дешевле, чем в Казахстане, — более низкий утильсбор. В РФ он составляет около 20 тысяч рублей для малолитражки (120 тысяч тенге).
Напомним, что в Казахстан ввезли более 210 тысяч автомобилей из РФ, однако не поставили на учет. Сейчас 88 тысячам авто грозит штрафстоянка.