Давайте отправимся в небольшое путешествие по Петербургскому шоссе до революции. В этой статье мы посмотрим на раскрашенные нейросетью дореволюционные снимки дороги вблизи Москвы.
Шоссе, идущее в сторону северо-запада страны, появилось в Москве еще в XV веке, тогда дорога шла до Твери. Со строительством Санкт-Петербурга роль шоссе возросла в разы, оно стало главной транспортной артерией империи.
В наши дни эта трасса также играет важную связующую роль между столицами, существенную роль играет шоссе и для транспортных потоков внутри Москвы.
Отправляемся в прошлое, когда вдоль шоссе еще были разбиты бульвары, а асфальт только снился!
1) За Тверской заставой
1912 год
Шоссе в Петербург начиналось за Тверской заставой. В середине XIX века начало шоссе было благоустроено. По сути, город разросся до Петровского парка, поэтому по бокам шоссе появились бульвары, пустили трамвайное движение, открыли множество ресторанов, в том числе знаменитый "Яръ".
2) Тверская застава
1909 год
Так встречала Москва путника, прибывавшего в старую столицу с северо-запада страны. За Тверской заставой начинались уже узкие московские улочки с плотной застройкой.
3) Трамвай на Петербургском шоссе
1915 год
4) Дома вдоль шоссе
1910 год
Вдоль шоссе на окраине Москвы стояли такие вот небольшие домики с дорогой дублером, как бы сказали сейчас.
5) Кондитерская фабрика товарищества "А. Сиу и Ко"
1900 год
На выезде из города строились мануфактуры, богадельни. Часть зданий дошли до наших дней. Здание мануфактуры уцелело, теперь тут размещены офисы.
6) Ресторан "Яр" на Петербургском шоссе
1911 год
Ресторан "Яръ" гремел на всю Москву. Это был один из самых популярных ресторанов во всем городе. В нем бывали Шаляпин, Бальмонт, Распутин, Морозов, Куприн, Чехов и многие, многие другие. Прекрасное здание ресторана в стиле модерн было выстроено в 1911 году А. Эрихсоном.
После революции ресторан закрылся, правда в период НЭПа он успел поработать еще пару лет. В 1939 году, а затем в 1952 году здание сильно перестроили. Теперь тут гостиница "Советская". В наши дни интерьер старого Яра был частично воссоздан.
7) Петербургское шоссе
1910 год
Резкий контраст с современным Ленинградским шоссе, не так ли? От романтичных аллей ничего не осталось.
8) Съезд к ипподрому
1900 год
От Петербургского шоссе шел съезд на Беговую аллею, которая вела к центральному городскому ипподрому. Въездные ворота сохранились до наших дней.
9) Петровский путевой дворец
1901 год
На всем протяжении дороги из Петербурга в Москву стояли путевые дворцы. Самые известные находятся в Москве, Твери и Новгороде.
10) Село Всесвятское (у метро Сокол), Петебургское шоссе
1903 год
За Петровским путевым дворцом уже начиналось настоящее междугороднее шоссе. Вдоль дороги еще попадались московские мануфактуры, но в основном уже встречались подмосковные деревеньки.
11) Петербургское шоссе недалеко от современной станции метро Войковская
1905 год
12) По шоссе часто устраивали велогонки
1902 год
13) Автомобильная гонка Санкт-Петербург-Москва
1908 год
По шоссе между двумя столицами часто устраивали автомобильные гонки. Примерно к 1910-м годам автомобилей становилось все больше и больше.
14) Слева на пригорке виднеется Петербургское шоссе, пересечение с рекой Химкой
1900 год
Таким было Петербургское шоссе (Ленинградское) в окрестностях Москвы. Сейчас, конечно, все эти места на фото являются частью Москвы. На месте аллей проложены автомобильные полосы, а по бокам от дороги высятся многоэтажные дома. Все меняется.
Спасибо большое, что досмотрели материал до конца.
Не забудьте подписаться на мой Яндекс.Дзен, чтобы не пропустить новый материал!
Мой блог есть также в Telegram, Instagram, Вконтакте.
Старые кадры взяты с чудесного сайта Pastvu.
Колоризация выполнена на MyHeritage.
#москва #история #путешествия #империя #дорога #петербург #колоризация #фотография #машина