Давно у нас на тему железнодорожных моделей не было информации о деятельности мануфактуры Кожуховский и К. Вместе с тем мануфактура работает, радует моделистов моделями, а заодно строит творческие планы и работает над новыми моделями.
Во-первых планируется изготовление макета пролетного строения с ездой по низу с длиной пролета 66 метра. За основу был взят железнодорожный мост через реку Тверца на линии Дорошиха - Васильевский мох. Этой весной были сняты размеры ключевых элементов, а осенью выдалась возможность поснимать этот мост с высоты птичьего полета. Благодаря этим фотографиям удалось собрать все пазлы в единую картину. Решено не упрощать жизнь и сделать макет моста целиком и полностью из латуни с максимальной детализацией. Количество деталей - 940. Этот мост изготавливается в количестве 2 экземпляров для собственной модельной железной дороги, чтобы наконец-таки ее замкнуть в кольцо и запустить полноценное движение. На текущий момент готова трехмерная сборка.
Во-вторых начата работа над моделями электропоездов Иволга 2.0 в типоразмере Н0. Уже изготовлены пробные торцевые части головных вагонов. В ходе проектирования и изготовления модели планируется реализовать следующие опции: подсветку внешних световых огней, подсветку верхнего прожектора, подсветку шильдика под лобовым окном, подсветку рамки-подковы вокруг лобового стекла, подсветку интерьера кабины, подсветку интерьера салона, механизм открывания клюва.
Учитывая миниатюрные размеры нет полной уверенности в том, получится ли воплотить в материале все то, что удалось начертить на компьютере, потому как точность и допуски должны быть минимальными и роль играет каждая десятая доля миллиметра. Несмотря на наличие умной техники, процент ручного труда при подготовке модели в производство, остается достаточно высокий.
Также была проведена на компьютере трехмерная сборка модели вагонов Иволги 2.0. Состав из 4 вагонов включает в себя около 1200 отдельных деталей, не считая ходового блока.
Но и в заключении хотелось бы отметить, что изготовлен первый пробный механизм открывания "клюва", который закрывает сцепку на головном вагоне электропоезда "Иволга". Механизм скопирован с прототипа и выполнен с высокой степенью детализации и функционала из листовой латуни.
Канал "ПАНТОГРАФ". Использована информация Анатолия Кожуховского, фото Анатолий Кожуховский.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки в соцсети ВКонтакте
Наша группа в Одноклассниках:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала:
Модель электропоезда ЭП2Д-0001
Модель электровоза 2ЭС10 «Гранит». НО
Постапокалиптический паровоз «Аврора» из вселенной МЕТРО
#железнодорожный моделизм #модели железных дорог #железнодорожные модели #моделизм #масштабный моделизм #анонсы #масштабные модели #поезда #мосты #железные дороги