Шведский автопроизводитель сравнил «углеродные следы» обычного автомобиля и электромобиля. Сравнение корректно, поскольку речь идет о различных версиях одного кроссовера.
Как известно, Volvo XC40 выпускается как с традиционными двигателями, так и с электрической силовой установкой, состоящей из двух электромоторов и тяговой батареи на 78 кВт-ч. Оказывается, при ее производстве образуется на 70 процентов больше токсичных выбросов, чем в процессе изготовления ДВС и всего прочего, что нужно для его функционирования. Поэтому называть такую машину зеленой, как у нас принято, можно лишь по достижении некоторого пробега, на протяжении которого она не загрязняет атмосферу.
Скорость, с которой пресловутый углеродный след обычного автомобиля догоняет тот, который создал электромобиль еще до начала эксплуатации, сильно зависит от источников энергии. По подсчетам шведов, если это традиционные источники, то есть тепловые электростанции, вред, нанесенный природе, сравнивается после 110 тысяч километров, а при использовании электричества из возобновляемых источников (солнечные батареи и ветряки) пробег снижается до 50 тысяч километров. Только после этого электромобиль становится реально чище автомобиля, и то без учета вреда, наносимого экологии теми же ветряками.
Это интересно: Kia тоже присоединяется к "зелёному бойкоту"