Витебский вокзал старейший вокзал в Санкт-Петербурге и первый вокзал в России. Здание вокзала является объектом культурного наследий народов России и охраняется государством. Я бывал на многих вокзалах нашей необъятной родины, но на мой взгляд Витебский вокзал является самым красивым вокзалом России.
История
Железная дорога связавшая в 1837 году Царское село и Санкт-Петербург стала первой железной дорогой общественного пользования. Именно поэтому вокзал изначально назывался Царскосельским. В 1849-1851 годах было воздвигнуто каменное здание по проекту К. А. Тонна просуществовавшее до начала XX века.
В 1904 году «Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» завершает строительство линии от Павловска до Витебска и в том же году 1 августа открывает современное здание вокзала в стиле «модерн» по проекту академика архитектуры С. А. Бржозовского. В строительстве участвовал гражданский инженер С. И. Минаш, инженер Голубков А. Г. При открытии вокзал получил восторженную оценку современников. Здание имеет оригинальное купольное завершение, часовую башню, дебаркадер вокзала имеет арочное перекрытие. Последняя масштабная реконструкция была 2001 – 2003 годах, в ходе которой полностью восстанавливали исторический декор и архитектурные особенности здания – купол, оригинальные окна, парадную мраморную лестницу, лепнину на фасаде и его первоначальный цвет.
Поезда дальнего следования
Теперь поговорим про поезда. Ещё лет десять назад на Витебском вокзале кипела жизнь. С вокзала активно уходили поезда Белоруссию, Украину, Прибалтику, Молдавию. Было несколько поездов на северо-запад России в Калининград, Великие Луки, Псков и Смоленск. Однако последнее время Витебский вокзал постепенно терял поезда. После конфликта с Украиной поезда перестали ходить в ту сторону. И на данный момент полностью прервано железнодорожное сообщение с Украиной. Поезд в Псков, который ходил до недавнего времени через станцию "Дно" заменили на Ласточку и перенесли на Балтийский вокзал. Теперь добраться до Пскова можно Ласточкой, через Лугу. Белорусские поезда в Гомель и Брест тоже на время локдауна были отменены, но с недавнего времени их вернули.
Кстати пути поездов дальнего следования на Витебском вокзале до сих пор неэлектрифицированы. Электрифицировать эти пути на данный момент невозможно из-за наличия трех роскошных дебаркадеров начала XX века, мешающих устройству проводов контактной сети.
Поезд №677/678 Санкт-Петербург - Великие Луки
Регулярный поезд, который ежедневно кроме субботы ходил в из Санкт-Петербурга в Великие Луки тоже перенесли на Ладожский вокзал. Это было сделано для того, чтобы организовать движение беспересадочных вагонов Великие Луки – Мурманск. Последний поезд в Великие Луки отправился с Витебского вокзала 28 мая 2021 года. Скорректировали немного расписание промежуточных станция и время в пути следования до Великих Лук не поменялось. В обратную же сторону из Великих Лук в Санкт-Петербург поезд приходит на Ладожский вокзал на 20 минут позже, чем приходил на Витебский. Направление в Великие Луки всегда было уникально тем, что отправлялось с Витебского вокзала с давних времен и так уже сложилось исторически, что он отправлялся с Витебского вокзала много лет.
Великие Луки ещё были уникальны тем, что в свое время с Рижского вокзала в Москвы до недавних пор ходил единственный поезд №662 Москва - Великие Луки. В данном составе были пересадочные вагоны, которые ходили раз в неделю до Пскова. С мая этот поезд перевели на Белорусский вокзал. Это связано со строительством офисного центра РЖД на территории Рижского грузового двора. Теперь и Рижский вокзал закрыли для поездов дальнего следования.
Возвращение Белорусских поездов
На данный момент в расписание снова возобновили сообщение между Санкт-Петербургом и Белоруссией. Теперь ежедневно с вокзала ходят поезда сообщением Санкт-Петербург - Гомель и Санкт-Петербург-Брест. Время в пути из Петербурга до Гомеля составляет 16 часов 29 минут. Из Петербурга в Брест 17 часов 33 минуты. На Брестском поезде также можно доехать до Минска.
Пригородное движение
С Витебского вокзала по прежнему ежедневно ходят пригородные электрички сообщением в Оредеж, Поселок, Вырицу, Новолисино, Чащу. Все электрички проезжают Царское Село (город Пушкин) и Павловск. Пользуются большой популярностью у туристов. Также там курсируют электрички ЭД4М категории комфорт. Это бывшие аэроэкспрессы поступившие из Москвы, после замены на двухэтажные электропоезда Штадлер. Есть и обычные электрички ЭТ2М произведенные на Торжокском вагоностроительном заводе.