Готовим в декабрьский номер National Geographic Россия (появится в магазинах уже через пару недель) огромную статью про электротранспорт, который наступает на мир. Как утверждает Дэвид Гаттенфелдер, занимающийся этой темой: есть большая вероятность, что двигатели внутреннего сгорания через какое-то время уйдут в прошлое. По-началу, мне это казалось какой-то далекой фантастикой. Какие электромобили, если и дороги не везде есть? Но, похоже, все не так уж и нереалистично. В наши дни, оказывается, в Африке уже активно работают над переоборудованием бензинового транспорта в элекрический.
"По всему миру, от Калифорнии до Китая и от Японии до Великобритании, власти заявляют о планах запретить продажу новых пассажирских автомобилей, работающих только на бензине или дизеле, в 2035 году или ранее. Автогиганты от «Вольво» до «Ягуара» сообщают о том, что через 15лет они уже свернут производство поршневых двигателей. По утверждению «Форда», через пять лет все его легковые автомобили в Европе будут либо электрическими, либо гибридами, а к 2030 году – исключительно электрическими. «Дженерал Моторс» планирует стать углеродно-нейтральной компанией к 2040 году".
В Кении в этом направлении работает инженер Эстер Ваириму. В самом центре промышленного района Найроби выстроились ряды зданий. Каждое помещение площадью с футбольное поле, тут расположены цеха обжарки кофейных зерен, мебельные фабрики, магазины лакокрасочных материалов. Но в конце одной из пыльных улиц, забитых грузовиками, занимаются совсем другим бизнесом.
В здании с идеально чистым полом и белоснежными стенами 88 работников, в том числе и 25-летняя Ваириму, день за днем спаивают провода и тестируют аккумуляторные системы, исследуя возможности одной из первых в Кении зарядных станций. Весной, когда с Ваириму встречалась фотограф Николь Собецки, Эстер выявляла неисправности в электропроводке видавшего виды матату – маленького автобуса городской транспортной службы. Ее задача – сделать так, чтобы он стал работать от аккумуляторов".
Ваириму – инженер компании Opibus, одного из многих стартапов, рассчитывающих взять на себя электрификацию транспорта в развивающихся странах. Однако эта компания, созданная четыре года назад, не выпускает легковые или грузовые машины: Opibus превращает в электромобили старые средства общественного транспорта с двигателем внутреннего сгорания, а также производит новые недорогие электромотоциклы.
«В настоящее время транспорт здесь не очень хорошо развит, – признается Ваириму. – Во многих населенных пунктах в Африке даже нет бензозаправочных станций. В принципе они могут и не появиться – у нас есть шанс направить развитие транспорта по другому, лучшему пути».
"Развивающиеся страны – это огромный неосвоенный рынок, который, однако, по словам главного специалиста по вопросам стратегии Opibus Албина Уилсона, «вызывает большой страх у традиционных автопроизводителей».
И все же сейчас – самое время действовать. Количество транспортных средств, работающих на бензине и дизеле, в некоторых районах Восточной Африки каждые десять лет возрастает примерно вдвое. Большинство из них – импортные подержанные автомобили (в Кении они составляют примерно 85 процентов всех машин). Кенийское правительство ввело запрет на ввоз транспортных средств старше восьми лет и установило нормы выбросов как для новых, так и для подержанных машин, но в восьми десятках других развивающихся стран ограничения либо слабы, либо отсутствуют вовсе. Очень немногие крупные автопроизводители интересуются этим только формирующимся рынком, так что у крошечных компаний вроде Opibus есть все возможности подготовить почву для перемен".
"Стартапы, занимающиеся электромобилями, существуют в Руанде и Эфиопии. Власти одного из филиппинских городов пробуют электрифицировать почтовый транспорт. Электрические автобусы, вероятно, появятся на Сейшельских островах.
Смогут ли водители по всему миру быстро пересесть на электромобили? Это зависит от нескольких факторов. Автомобильная промышленность постепенно сводит на нет самые серьезные неудобства, связанные с электромобилями: увеличивается время работы аккумуляторов, развивается сесть зарядных станций, падают цены".
А вы как думаете, есть будущее у электромобилей?
Читайте еще больше про наше электромобильное будущее – в декабрьском номере National Geographic Россия.
В своем блоге Zorkinadventures собираю мужские истории и опыт, делаю интервью с лучшими в своем деле, устраиваю тесты нужных вещей и экипировки. А еще здесь – подробности деятельности редакции National Geographic Россия, где я работаю.