Уже не раз писал о своем увлечении – лазить в картах. Так или иначе, по разным надобностям захожу и смотрю на дорожные сети, рельефы и города в целом. Иногда действительно для дела, а иногда просто ради интереса. Вот и в этот раз залез я в Яндекс Карты и волей случая «забрел» в Астану.
Специально, кстати, написал Астану. Зачем, правда, не знаю. Помню, как либеральная публика возмущалась переименованием города в честь бывшего президента. Хотя, как оказалось, название «Нурсултан» не менее благозвучно. Но с условием того, что писаться будет без тире. Уж позвольте мне это художественное допущение. Просто тире, по моему мнению, значительно усложняет название города.
Одновременно с «прогулкой» по Нурсултану, пересмотрел несколько видеороликов одного известного урбаниста Ильи Варламова. Я их смотрел в прошлом, но сейчас я окунулся в них заново и сегодня я напишу, чем мне нравится Нурсултан и в чем я не согласен с Ильей.
Итак, для начала давайте покажу вам несколько фотографий небоскребов. Многим урбанистам они не нравятся, но вот лично мне высокие стеклянные коробки импонировали всегда. Они свидетельствуют о достатке города, о его развитии. В вашем же ПГТ нет небоскребов, а в Москве есть!
Ну да ладно! Нравится, не нравится – это все вкусовщина, теперь же хочу разобрать Варламова на тезисы и написать, в чем я с ним не согласен. Сразу скажу, что я не ярый хейтер и в некоторых моментах урбаниста поддерживаю. Вот, например, он говорит о том, что большие «общественные» пространства, со спутника выглядящие красиво – на деле пустыри, где никто не гуляет.
С другими же тезисами Ильи я не согласен вообще. Вот, например, он говорит, что город должен быть удобен для всех, а это значит нужно сделать больше тротуаров и меньше дорог. Но тут он противоречит сам себе. Действуя в угоду пешеходам, он не считается с интересами автомобилистов. Мне, как оному, это не нравится.
Не вижу ничего хорошего в общественном транспорте. Я бы, наоборот, ратовал за то, чтобы у каждого был автомобиль, а остальные, кто не может на нем ездить, ездили бы на такси.
Тем более, по всем городам, в которых бывает Варламов, он ходит пешком. Но можно было бы проехать на машине. И как здорово, что уже сейчас Нурсултан строится с заделом на будущее.
Илья рассказывает также о том, что расстояния должны быть в городе меньше и город должен быть плотней. Но мне с этим тоже сложно согласиться. Я немалую часть жизни прожил в доме на немаленьком участке леса. Вы бы знали, как это здорово, когда у тебя даже не просто дом с маленькой лужайкой, а с целым лесом. Вот бы у каждому дом с таким участком! Но в таком случае, опять же, без машины никуда.
В целом, Варламов такой блогер, которому не нравится, наверное, вообще всё. Не в обиду, конечно, Илье, но он, как мне кажется, один из людей, которых я называю нытиками. Таким людям не нравится всё, они не объективны. Построят что-то в России, да не так, или слишком дорого, или плохо или еще что-нибудь.
А Нурсултан, на данный момент представляет из себя удивительный и, не шучу, редчайший пример строительства практически в пустыне нового города. Большинство таких проектов по разным причинам проваливается:
Изучите историю строительства городов с нуля, и вы поймете, что большинство таких проектов заканчивается неудачей. Нурсултан же сейчас миллионник, второй по численности город Казахстана. И как здорово, что город изначально строится с заделом на будущее и с учетом современных тенденций.
Ну и вот вам напоследок еще пара фотографий города!