Всем мур! Меня зовут Рина. Всегда мечтала стать писателем, закончила русскую филологию, гик со стажем, анимешник, фикрайтер, коллекционер.
И знаете, в современных реалиях пандемии и рубля на дне Марианской впадины коллекционировать аниме фигурки - очень веселое и неблагодарное занятие.
Впервые на аниме меня подсадила подруга на втором курсе университета в начале нулевых, и примерно тогда же она помогла мне достать мои первые фигурки по Crisis Core: Final Fantasy VII, которые ехали ко мне аж от продавца из Великобритании. Про эти суровые для провинциального анимешника времена я расскажу как-нибудь в другой раз, сейчас же хочу поделиться последними новостями с полей грустных российских коллекционеров, у которых посылки из Японии и Китая катаются по всему свету и щекочут нервы своим заказчикам.
Коллекционированием я занимаюсь с университетских времён, поэтому с почтой России дело иметь приходилось чаще, чем хотелось бы. Сразу оговорюсь: я живу во Владивостоке, и с этим связан совершенно феерический прокол нашей российской логистики. На секундочку Владивосток - это самый близкий к Японии, Китаю и Корее российский город именно что на востоке. Ближе к Хоккайдо только остров Сахалин и Курилы. Ну то есть казалось бы - заказывай себе из Японии товары хоть каждый день. Погрузили на паром, отвезли куда-нибудь в Находку, Ванино или даже в сам Владивосток, растаможили, отвезли на почту - все счастливы. Самолетом еще проще - есть прямой рейс Владивосток-Нарита, время в пути около двух часов.
Но, к сожалению, не все так просто. Согласно нашей удивительной логистической системе, посылка из Японии всегда летела в Москву, там ее оформляли на таможне и выпускали - барабанная дробь! - поездом во Владивосток. То есть посылка летит за 7,5 тысяч километров из Японии в Москву, там ее сколько-то там дней оформляют, перебрасывают из одного сортировочного отделения в другое, потом отправляют обратно во Владивосток поездом - примерно 9 тысяч километров. Доставка посылки из Японии в среднем варьировалась от месяца до полутора. Моя самая долгая и одна из самых увесистых посылок каталась по России почти два месяца. Проверяя трек-код, я находила ее местоположение в таких городах, что у нас возникло предположение, что ее везут на нартах собачьей упряжкой.
Но это ни в какое сравнение не идёт с приключениями моей последней посылки из Японии, время которой в пути составило порядка 120 дней.
Ситуация с отправлениями из Японии сейчас следующая: после закрытия границ в Россию не доставляют EMS, только наземная почта Японии. Со многими другими странами Япония уже открыла нормальное почтовое сообщение. Это в итоге повлияло на мое решение пока не заказывать еще одну фигурку с распродажи в AmiAmi, потому что еще к 4 месяцам гадания на кофейной гуще моя нервная система пока не готова.
Но в июне я еще не знала всех тонкостей работы почты Японии ковидной эпохи, поэтому заказала у продавца с рук фигурку за 1200 йен + еще 500 йен за отправку и радовалась как ребенок. За фигурку высотой 30 см 2000 йен - это смешная сумма. Пакет был маленький и легкий, что могло пойти не так?
В тот момент я ожидала две фигурки из Китая и Японии, заказ был сделан почти одновременно. Китайская зависла в непонятном статусе отправления почти на месяц, не подавая признаков жизни, а с японской стороны посылку отгрузили довольно оперативно, и 29 июня, согласно трек-коду, ее отправили из Канагавы.
Да, я была наслышана, что посылки из Японии нынче едут месяцами, но примерно к концу августа-началу сентября я начала нервничать. Решено было обратиться к родственнику, работающему вахтенным помощником капитана, который не понаслышке знаком с ситуацией с морскими грузоперевозками. Вердикт был нерадужный: в условиях пандемии посылки из Японии отгружаются либо через ОАЭ, либо через Сингапур. А так как до Эмиратов только месяц плавания, я временно успокоилась.
К концу сентября, начитавшись отзывов таких же, как я, ждунов с сайта ГдеПосылка, я пришла к выводу, что корабль с моей посылкой либо снова застрял в Суэцком канале, либо утонул где-нибудь в Индийском океане.
Самое неприятное в этой ситуации, что последняя отметка была только об экспорте из Японии, и остаётся только гадать, где где сейчас едет твой заказ и едет ли вообще.
Поэтому когда 24 октября я, уже ни на что не надеясь, по привычке обновила страничку ГдеПосылка, я чуть не облилась от неожиданности кофе, увидев отметку посылки во Владивостоке. Честно говоря, я не удивилась бы, если посылку отправили бы на растаможку в Москву из Владивостока. Отсутствие отметок в путевом листе вызывало отчётливую логическую дыру.
Раз посылка отметилась в г. Артем, где у нас находится Международный Аэропорт, то ее доставили воздухом. А раз ее привезли самолетом - то откуда? Минуя Москву что ли?
В любом случае, переведя дух, что фигурка-таки доехала/долетела/доплыла (нужное подчеркнуть), пятничным вечером я отправилась эту посылку вызволять из недр Почты России, благо и смс уже упала.
Я уже мысленно предвкушала, как принесу эту посылку-путешественницу домой и распакую, как вдруг в отделении Международной Почты меня обрадовали: "А это не у нас получать, это через дорогу отделение".
И вот тут-то у меня зародились нехорошие подозрения.
В соседнем отделении было многолюдно, по традиции из четырех окон работало лишь одно, куда растянулась очередь из десяти человек. Грустно вспоминая пустой Международный отдел, стала ждать своей очереди. Пройдя наконец к вожделенному окошечку, зачитала свой номер трекера и дальше состоялся воистину феерический разговор с оператором. Сначала меня с минуту выспрашивали, а точно ли моя посылка у них, а почему она у них, а где мой квиток-уведомление. При виде открытого в мобильном браузере сайта отслеживания девушка-оператор совсем погрустнела и ушла на склад.
Минуты три ее не было, после чего она вышла и с застенчивой улыбкой сказала: "Да, наша посылка у вас. Только мы вам ее выдать не можем".
Сказать, что что моя челюсть устремилась на близкое знакомство с полом, значило бы ничего не сказать.
"Посылка попала к нам по ошибке, - продолжила вещать улыбчивая девушка, - завтра мы переведем ее в Международное отделение и тогда приходите за ней".
"Это которое соседний дом через дорогу? - уточнила я. - Может, всё-таки вы мне выдадите посылку, если она у вас на складе лежит? Она четыре месяца по миру каталась, сколько можно".
"Вам придет смс-оповещение, приходите завтра, - улыбнулась мне оператор".
Сзади уже начали роптать люди в очереди, заступаясь за меня, требуя не издеваться и выдать наконец отправление. Но барышня была непреклонна и лишь попросила не задерживать очередь.
Где-то это я уже слышала...
30 октября в субботу вечером я все же получила свою многострадальную посылку, которую торжественно, со всеми почестями и несколькими смс-уведомлениями (как ее перетаскивали со склада на склад) перенесли в здание через дорогу. Коробка была вскрытая, заклеенная сверху скотчем. Кому там понадобилась моя фигурка по "Наруто" - остаётся лишь гадать.
Не хотелось бы голословно обвинять Почту России во всех смертных грехах (хотя и очень хочется, да), потому что на посылке не было отметок о ее пути, остаётся лишь гадать, каким путем она попала в Россию. Но считаю, фигурка того стоила.
Радует, что в итоге Одиссея моей посылки завершилась благополучно. А то судя по отзывам на сайте Почты России, многие так свои посылки и не получают.
В заключение хочу добавить, что в процессе поисков, где искать концы моего отправления, наткнулась на статью от 19 октября, что через Владивосток будут транзитом возить почтовые отправления для стран Европы.
Может, почтовую логистику наконец усовершенствуют и можно будет забыть об этом Токио-Москва-Владивосток по 2-3 месяца?
Вот такой вот курьёзный случай произошел со мной во время заказа посылки из Японии. Зато сколько нового всего узнала в процессе )))
Всем мур и до встречи в следующих публикациях!