Однажды мне приходилось учиться в автошколе на автомобиле Lada Granta. В то время они только начали появляться на российских дорогах и считать прорывом автостроения. Первые впечатления во время учёбы были исключительно негативные, но когда я распробовала авто — поняла, что машина очень удобная и достаточно городская (если речь идёт не о городах миллионниках). Прошло 8-9 лет, кстати, права скоро менять... Прошло время, а я продолжаю слышать от знакомых автолюбителей, читать отзывы, шутки в социальных сетях и смотреть обзоры блогеров — «это плохой автомобиль с массой минусов, не умеют делать».
И если это плохая машина, то была бы она самой продаваемой за 2020 год? Да, я допускаю, что в кризис брали автомобили попроще, но и Лада Гранта — это не дешёвое удовольствие! Пройдёт 3-4 года и цена перевалит за миллион рублей с текущими темпами инфляции. Предлагаю объективно посмотреть на вещи и оценить 5 фактов, почему самая продаваемая машина в России не такая плохая, как о ней говорят!
Краткие факты из истории создания
Низкая стоимость — девиз Волжского автомобильного завода про Lada Granta. Президент «АвтоВАЗ» (2009-2013) Комаров считал, что цена надёжного и интересного российского автомобиля, который должен был заменить старые «Жигули» и Приоры, составит ~200 тысяч рублей. Теперь вы можете видеть наглядный пример инфляции. Спустя 10 лет средняя цена от 559 тысяч рублей на официальном сайте Lada. В общем, цели президента «АвтоВАЗ» по производству доступной машины исполнились единожды. Потом цены взлетели до уровня качественных поддержанных иномарок... Если вы являетесь владельцем Гранты, то можете поспорить со мной в комментариях!
5. Бюджетные материалы в салоне, но обзорность поражает воображение
Знаете, у меня сейчас ВАЗ 2112 и Audi A4 — обзорность, конечно, лучше в Ауди, но Гранта идёт на втором месте. Двенашка сильно уступает. Но всё же хочу отметить, что даже в тринадцатилетней двенашке салон лучше, чем в Гранте, на которой я училась ездить. Это одна из причин, которая мне не понравилась. Но я могу смело сказать, что для бюджетного автомобиля, коей её позиционирует «АвтоВАЗ» — это не минус, за который стоит ругать. За рулём реально удобно сидеть. Без проблем научилась ездить, всё видно — круто! Что ещё нужно для машины, чтобы быть хорошей?
4. «Практически в каждой нашей машине будет этот пункт»
Как сказал Чехов: «Краткость — сестра таланта». Но в случае автопрома: «Простота — сестра таланта». Машина простая, как и предыдущие классические модели, а значит поддаются гаражному ремонту. Я думаю это уже у нас в крови. Большинство автолюбителей лежали под машиной и что-то чинили. Лада Гранта прекрасно поддаётся починке. Недорогие запчасти и быстрое обслуживание — эти факты неоспоримы для наших дорог и не шибко глубоких карманов. Но коррозия... Это тот самый минус, из-за которого Гранту считают плохой машиной. Я каталась на новой и уже с завода в некоторых местах виднелись рыжики.
3. Отзывчивый двигатель плавно перетекающий в ужасную управляемость
Мне довелось при учёбе выехать на трассу с инструктором и набрать первую мою большую скорость — 140 км/ч. Тогда я поняла, что Гранта неохотно управляется. Как будто не слушается рулевой установки после 100 км/ч. Связываю это с конструкцией автомобиля. Может быть, это была проблема первых моделей авто и потом всё «починили», но что-то сомневаюсь. Мне понравился двигатель. Сейчас их 4 вариации и все резвые. Педали коснулась — форсаж! Для города самое то. Управляемость хромает только на высоких скоростях. А так, смело отношу двигатели Гранты (до момента поломки) к качеству хорошего автомобиля.
2. Чего не хватает на наших дорогах?
Помните, раньше была мода на заниженные Приоры? Чем выше горы, тем ниже Приоры. Это правда. У меня на Кавказе в 10-е годы на дорогах было очень много Приор, которые подъезжали к искусственной неровности и останавливались. Что дальше? Думаю уже догадались. Выходили 2 мужчины и подкладывали доски, чтобы машина перекатилась! Когда в первый раз увидела, то была в шоке. Сейчас же практически не вижу машин с низким клиренсом. К чему это я... Ах, да! Ладу Гранту можно считать хорошей машиной за высокий клиренс (18 см с завода). «АвтоВАЗ» позаботился, чтобы мы влетали в ямы спокойно и не беспокоились за днище автомобиля.
1. Автолюбители требуют невозможное
Многие почему-то забывают, что «АвтоВАЗ» планировал сделать надёжную и экономичную машину. У ребят это получилось. Несмотря на минусы — плюсов всё-таки больше, если рассматривать машину для дачи или городских поездок. Когда я читаю в отзывах, что выбивает передачи на МКПП или вибрирует АКПП — то сразу вспоминаются прошлые «Жигули». Аналогичные проблемы. Для нашего рынка Лада Гранта была прорывом: малый расход, не ломается (кто правильно эксплуатирует и проходит регулярно ТО), простая. Задумка удалась. Машина на самом деле хорошая, если смотреть со стороны на половину полного стакана. Это не иномарка.
Как считаете, получилось ли у меня вынести плюсы, которые перекрывают плохие отзывы автовладельцев?
С вами была Анастасия. Подписывайтесь и ставьте лайк!