Начнём с того, что переделка спорная, с одной стороны печка дует тёплым быстрее , ну и незначительно быстрее прогревается авто, минус в том что если не защитить от встречного ветра зимой радиатор охлаждения, то в минус 15, температура будет 40-50, что ни есть хорошо, но это решается если утеплить радиатор,в остальном гранта термостат даёт больше плюсов нежели минусов, переделкой частично остался доволен, а в тёплую погоду, меньше перегревается двигатель, что идёт как плюс.
Почему использовал 3 схему? Потому что остаётся подогрев дроссельной заслонки и плюсом меньше всяких переходников.
Один переходник и все, отпечки все как раз дотягивается.
