Итак, давно ничего не писал, но пришло время рассказать вам про процесс шумоизоляции детища отечественного автопрома, а именно автомобиль Lada Vesta SW Cross! Кому-то он нравится, кому-то нет, здесь уж дело вкуса. Речь сегодня пойдёт только про шумоизоляцию.
А шумоизоляция здесь с завода в разы лучше чем на корейцах и японцах.
Так вот, пробежимся по штатной шумке. Здесь балом правит синтепон. Ощущение что вспарываешь мягкую игрушку, а не автомобиль разбираешь.
Посудите сами: на обшивке крыши куски синтепона. Да не по всей площади, но они есть и это уже отлично! Но автоВАЗ на этом не останавливается и тарам парам: почти вся крыша уклеена жесткой, битумной виброй! Уверен что капель дождя в салоне почти не слышно!
Но нам то этого недостаточно, поэтому клеим ещё один слой, но уже мастичной вибры Шумофф Joker + шумо-теплоизоляцию Шумофф Комфорт 6 и собираем всё обратно. Синтепон штатный, при этом остается на месте и продолжает трудиться над комфортом в салоне.
С крышей разобрались. Идём дальше, прямо в багажник! Выкручиваем гору саморезов и вауля, вы только посмотрите на толщину этого штатного войлока! Автоваз определённо движется в правильном направлении, но вот вибры маловато, но местами больше чем на одноклассниках.
Металл, кстати, не прогибается от нажатия пальцем, как на некоторых корейцах, но раз уж речь сегодня только про шумоизоляцию, то вот вам фото разобранного багажника. Выглядит не плохо, да и вибра не отпадывает от кузова.
И, автоВАЗ не забыл про шумоизоляцию обшивок багажника! Как вы думаете что там? Правильно, синтепон! Очень много синтепона и он везде, в каждом углу.
А бы сказал что штатная шумка очень на достойном уровне, особенно оглядываясь на то, что автоВАЗ производил лет 10 назад. Но нам этого снова мало. Поэтому монтируем виброизоляцию Шумофф М4 на пол и арки, а Шумофф Joker в крылья и на крышку багажника.
Ну а вторым слоем классику: Шумофф Комфорт 6 на пол и в крылья, Шумофф Герметон А15 на арки и обшивку крышки багажника. И не забываем про антискрип пластика, иначе вся работа будет просто на смарку.
С багажником разобрались, переходим к полу. Жаль забыл заснять штатную шумоизоляцию пола, но там всё было на уровне бюджетных иномарок. Битумная, жесткая, дешевая вибра и толстый, плотный войлок. Да, впитывает воду, но эффективный!
Не теряем времени и клеим первым слоем Шумофф М4, а вторым Шумофф Комфорт 6, ну а сверху накрываем всё это штатным войлоком и ковром.
Двери у нас остались на десерт, и здесь всё не так радужно, штатная вибра хоть и не битумная, а мягкая, мастичная и даже с фольгой, пусть и тонкой. Но, во-первых, приклеена на голый металл, во-вторых не прикатана, в-третьих под ней есть пузыри. А всё это очень печально!...
Но кто-то скажет что двери оцинкованы и возможно окажется прав. Что же касается шторок для стока воды, то они частично отпали, хотя и года не прошло как автомобиль покинул автосалон. На этом минусы заканчиваются.
Что-же касается обшивки, то на всех обшивках дверей слой синтепона и не просто кусочек 30х30 см, а во всю обшивку, а это жирный плюс. Но есть материалы гораздо эффективнее, поэтому штатная шумка отправляется в мусорку, а её место занимает Шумофф Герметон А15 и А15Л.
И если вы дочитали до самого конца, то вы капитальные красавчики! Поэтому специально для вас подробная инструкция по шумоизоляции Lada Vesta SW Cross в видеоформате, которая состоит их двух частей:
Первая и вторая:
Там всё, от разбора, покажу и расскажу как откручивается КАЖДЫЙ винтик до подготовки, шумоизоляции и обратной сборки! А так-же вы узнаете необходимое количество материалов. В общем приятного просмотра, вам понравится.
И не забудьте подписаться на мой YouTube канал, там много интересного!