Король спортивных автомобилей - так можно назвать этот репортаж о легендарной машине, покорившей весь мир. Хотя если приглядеться, то это обычный старый Порше, только новый, вернее обновлённый.
Этот автомобиль является самым дорогим раритетным эксклюзивом Porsche 911 от мастеров дизайна и технологии лаборатории Singer и Williams. Единственный в своём роде. В этом юбилейном спорткаре воплощено всё самое эксклюзивное, что есть на сегодняшний день в мире автоспорта и автодизайна по мнению двух уважаемых в мире автомобилей мастерских.
Автомобиль прекрасен. Но вы никогда его не купите, кем бы вы не были. Почему? Потому что!
Для создания своего нового проекта калифорнийская тюнинг-мастерская Singer Vehicle Design объединила свои усилия с компанией Williams Advanced Engineering. Результатом сотрудничества стал уникальный Porsche 911, каждая часть которого была подобрана и подогнана с особой тщательностью, свойственной эксклюзивным тюнинговым компаниям.
Наряду с высокой мощностью автомобиль отличается своим оригинальным дизайном, который создатели продумали до последней мелочи.
Для своего творения Singer выбрали 4-х вальный шестицилиндровый атмосферный рядный двигатель объёмом в 4,0 литра. Двигатель был разработан компанией Williams, которая для его создания привлекла одного из самых именитых инженеров Porsche. Мощность двигателя составляет 500 л.с., что впечатляет, учитывая массу обновлённого и усовершенствованного Porsche всего в 990 кг.
Если присмотреться к кузову, можно заметить множество мельчайших деталей типа вентиляционных отверстий в задних фарах.
Корпус автомобиля также был спроектирован не без помощи сотрудников Porsche. Проектирование нового кузова происходило с использованием методов вычислительной гидродинамики, что позволило рассчитать аэродинамические показатели корпуса с микроскопической точностью.
Поработали дизайнеры и над салоном, выбрав классическую кожу цвета - пламя. Ручек в салоне стало больше и коробка поднялась на высоту. Изменились и дверные карты. А вот торпеда с рулём по стилистике и дизайну остались классические в духе первых 911 моделей.
Другие достойные внимания особенности включают в себя продвинутую подвеску, легковесные 18-дюймовые диски BBS-Motorsport, шины Michelin Pilot Sport Cup 2, карбоновые тормоза Brembo и переделанную 6-ступенчатую коробку передач от Hewland.
Новый Singer 911 является ничем иным, как классический Porsche 911, только уникальным. Трудно поверить, что Porsche 911 все еще существует, несмотря на собственные попытки компании Porsche ликвидировать эту модель, ставшую иконой, и заменить ее на новую.
Но как не смотри на тачку, это обычное купе с задним расположением двигателя и формулой посадки 2+2 никогда не потеряет своей актуальности, и всегда будет продолжать свою концепцию в новых превосходных формах и греться в новых лучах славы.
Ну, как вам новый старый Порше?
ВОТ ЕЩЁ:
Максим Новиковский
МОЙ ТЕЛЕТАЙП ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
НА МОЙ ЖЖ ТУТ
МОЙ ОК ТУТ
Всем спасибо за просмотр! Ставьте лайк моим фотографиям и подписывайтесь на канал. Дальше будет красивее и интереснее.
#немецкиеавтомобили #история #зарулем #тестдрайв #авто #автомобили #фото #фотограф #фотосессия #максимновиковский #дзен #яндекс #классическиеавтомобили #автомобильмечта #спорткар #автомобильмечты #историяавтомобилей #автопром #германия #porsche911 #дизайн #порше911 #спортивныеавтомобили #автоспорт #классическиеавтомобили #раритетныеавтомобили #машинамечты