Сегодня статья посвящается не менее важной фигуре, чем Юрий Алексеевич Гагарин в космонавтике, Анне Ивановне Щетининой. Великой, не побоюсь этого слова, женщине, которая прошла весь морской путь. Начиная палубным учеником и заканчивая капитаном.
Я прошла весь тяжёлый путь моряка от начала до конца. И если я сейчас капитан большого океанского корабля, то каждый из моих подчиненных знает, что я явилась не из пены морской.
Анна Ивановна Щетинина.
Анна Ивановна Щетинина родилась 26 февраля 1906 году под Владивостоком. В начальную школу пошла в возрасте 11ти лет. Когда во Владивосток пришла красная армия была произведена реорганизация местных школ и в 1922 году Анна Щетинина пошла единую трудовую школу. Из-за гражданской войны тогда еще юной Анне пришлось наверстывать упущенное и проходить учебную программу в два раза быстрее. Восемь классов она прошла за 6 лет.
Владивостокский морской техникум.
После окончания школы Анна Ивановна подала документы в морской техникум на судоводительский факультет.
Я написала письмо начальнику техникума. Это была и скромная просьба, и уверение в своей готовности ко всем трудностям. Не письмо, а целая поэма.
Пишет Анна Щетинина в своей книге "На разных морских дорогах"
В 1925 году ее приняли на учебу в морской техникум. Хоть и Анна училась только на отлично, в стипендии ей было отказано с формулировкой "бесперспективный курсант". Поэтому Анне Ивановне Щетининой приходилось работать в морском порту грузчиком наравне со своими одногруппниками. Это всего лишь один из тяжелых эпизодов ее жизни, показывающий ее стойкость, мужественность и решимость.
Первые практики Анна проходила палубным учеником, а вскоре смогла ходить и матросом. Только Анне Щетининой было известно, как тяжело ей приходилось из-за пренебрежения со стороны бывалых матросов и боцманов. Вот как она отзывается о том времени:
Я понимала, что если откажусь – никогда не встану с матросами на равную ногу, всегда буду для них пассажиром.
Анна Ивановна Щетинина.
В 1929 году она выпустилась с морского техникума, а вместе с ней 18 курсантов из 42 поступивших.
Начало трудовой деятельности.
После выпуска с университета Анна Щетинина была направлена на Камчатку в Камчатское пароходство в роли матроса 1 класса. На тот момент ей не хватала ценза для получения штурманского диплома. В возрасте 24 лет Анна все таки получает свой диплом штурмана и через каких то 6 лет в 1934 году получает диплом капитана.
Дебютным судном в 1935 году, где Анна Ивановна Щетинина была в роле капитана, стал пароход Чавыча. Рейсовым заданием было перегнать судно с Гамбурга на Камчатку. Леди-капитан уже тогда произвела фурор и было много сомнений. Сможет ли она перегнать судна с Европы до Дальнего Востока?
Все мировое морское сообщество пристально наблюдало за сложившейся ситуацией в ожидании катастрофы. Первая в мире женщина капитан. Сможет ли она совладать со стихией в море и доставить судно в целости и сохранности?
Каково же было удивление скептиков, когда пароход Чавыча достиг своей промежуточной цели и бросил якорь возле берегов Сингапура. В том же году Анну Ивановну Щетинину пригласили в элитный английский морской клуб.
Испытания на прочность.
Хотелось бы верить, что обошлась у Анны Ивановны Щетининой морская карьера без особых трудностей, но все это не так. Море не щадило леди-капитана и проверяло на прочность раз за разом.
В первом же рейсе при переходе от Гамбурга до Одессы судно попала в затяжной густой туман. Тогда не было оборудования, которое мы имеем на современном флоте, туман и сейчас достаточно опасное погодное явление. А тогда, когда на борту судна был только магнитный компас, лаг да ручной лот — это было не вообразимо попасть в густой и затяжной туман.
Буквально на ощупь шла Чавыча по Северному морю с постоянным туманным сигналом. Свободные от вахт люди стояли на баке и несли дополнительную вахту. Все дни, что судно следовало по Северному морю, Ла-Маншу и Бискайскому заливу Леди-капитан не сходила с мостика.
Все эти дни я не снимала пальто. Смертельно хотелось спать. Не проходило состояние непрерывной тревоги, и надо было скрывать его от команды. Очень хотелось... шторма. Чтобы налетел, и порвал эту тягучую пелену
Анна Ивановна Щетинина.
На этом испытания на Чавыче не закончились. Зимой 1936 года судно застряло во льдах. 11 суток пароход не мог вырваться из ледяного плена. Запасы продовольствия подходили к концу, питьевая вода так же заканчивалась. Экипаж был переведен на жесткий паек 600 грамм хлеба рядовому составу и 400 грамм хлеба комсоставу. Анна Щетинина и здесь не покидала навигационный мостик самолично управляя судном.
Годы Великой Отечественной Войны.
Во времена Великой Отечественной войны Анна Ивановна Щетинина тоже успела отличиться. За время войны она удостоилась 3‑х медалей. За оборону Ленинграда, орден Красного знамени и орден Ленина.
В 1943 году Анна Щетинина возглавила "Жан Жорес". В декабре этого же года "Жан Жорес" спешил на помощь пароходу "Валерий Чкалов". Во время шторма "Валерий Чкалов" разломился на две части и был вынужден подать сигнал бедствия, который и приняла Анна Ивановна.
Из-за сложных погодных условий только со второго раза у "Жан Жореса" получилось попасть линиментом на корму "Валерия Чкалова" и завести буксировочные тросы. "Валерий Чкалов" чудом еще держался на плаву. Экипаж был спасен полностью.
В следующий раз уже самому "Жан Жоресу" понадобилась помощь, когда в Аляскинском заливе треснула палуба парохода. Практически как у "Вячеслава Чкалова". В сложной навигационной обстановке "Жан Жорес" маневрировал и старался не попадать под килевую качку.
Эпицентр шторма прошел и Анна Щетинина не стала подавать сигнал бедствия, посчитав, что хуже уже не будет. У берегов Акутана встретились с американским военным катером, который сопроводил "Жан Жорес" на срочный ремонт. После срочного ремонта, американцы предложили капитальный ремонт. Но во время войны каждая минута на счету и леди-капитан принимает решение следовать до Петропавловска без капитального ремонта.
Дошла с такой трещиной в шторм до Акутана, дойду с долгожданным хлебом до Петропавловска, если повезёт с погодой.
Анна Ивановна Щетинина.
Практически всю Великую Отечественную войну Анна Щетинина провела на Балтийском море. Занималась эвакуацией людей из городов. Ближе к 1945 году ее судно было переброшено на Дальний Восток. В августе того же года Анна Щетинина участвовала в переброске 264 стрелковой дивизии на Южный Сахалин. Помимо этого она обеспечивала десантные операции во время освобождения Сахалина и Курил от Японии.
Послевоенное время и преподавательская деятельность.
В 1950 году Анна Щетинина окончила высшее морское учебное заведение в Ленинграде, в которое она успела поступить еще до начала войны. В 1960 году вернулась в родной Владивосток, где стала преподавателем в ДВИМУ.
ДВИМУ - Дальневосточное Высшие Инженерное Морское Училище. ДВИМУ выросло из морского техникума, в котором когда-то учился "бесперспективный курсант".
В ДВИМУ Анна Ивановна Щетинина занимала должность доцента кафедры "Управления судна". За время своей преподавательской деятельности она успела воспитать прекрасных преподавателей и капитанов, которые продолжают ее дело.
В МГУ имени Г.И.Невельского, а именно так сейчас называется ДВИМУ, работает большое количество преподавателей, которые учились у Леди-капитана, у которых в свою очередь учился и я. В течение 5 лет обучения в МГУ ни разу не слышал плохих слов об Анне Ивановне. Жесткая? Да! Требовательная? Еще бы, вы только посмотрите через что она прошла. Все до сих пор с теплотой вспоминают Анну Ивановну.
В 1964 году Анна Ивановна основывает во Владивостоке Приморское отделение Географического общества, в котором сама становится председателем. По ее инициативе был создан клуб капитанов, где ее коллеги выбрали ее первым председателем. В этом же клубе, после посвященной ей песни от Анатолия Тихонова, она первый раз за всю свою жизнь призналась:
Не такая я уж отважная… Много раз мне становилось страшно...Особенно, когда лопнула палуба «Жан Жореса»
Анна Ивановна Щетинина
Бардовский фестиваль "Приморские струны" начался тоже по инициативе Анны Щетининой., там же она неоднократно выступала в роли жюри. В 1978 году ей было присвоено звание "Героя социалистического труда". А в 1999 году ее не стало.
Сейчас во Владивостоке ее именем названа улица на Снеговой Пади, сквер на полуострове Шкота, мыс в Амурском заливе, школа №16 носит ее имя и так же в МГУ имени Г.И.Невельского есть стипендия названая в ее честь. На стене университета установлен барельеф посвященный ей.
Хотелось бы подытожить. Анна Ивановна Щетинина для Владивостока и его морского прошлого, как Юрий Алексеевич Гагарин для России и космонавтики в целом.
Надеюсь вам понравилось. Очень благодарен за ваши комментарии и лайки. Если остались вопросы задавайте обязательно обсудим. А пока можете почитать и другие мои статьи:
#море #мореплавание #Анна Щетинина #история