Прежде чем я начну делиться с тобой, дорогой читатель, моей не самой глубокой караванерской мудростью, дорогой читатель, хочу сразу предупредить — мои мысли и суждения основаны только на моём личном опыте, моих познаниях и моих же страданиях, и они могут быть ошибочны как слегка, так и полностью. Как известно, истина всегда где-то посередине, и я на неё не претендую. Поэтому, мой друг, любые мнения и замечания пиши в комментариях, а я буду вносить правки в текст, если на то потребуется. Очень хочется сделать что-то вроде небольшого учебника для начинающих, которого мне так не хватало, когда я выбирал караван и планировал свои путешествия. Ну-с, поехали!
Как не сложно догадаться, термин караванинг произошёл от слова «караван». Казалось бы, при чём тут верблюды? Дело в том, что караваны верблюдов преодолевали огромные расстояния, а погонщики и торговцы имели возможность увидеть другие страны и земли. Верблюд был не только транспортным средством, но и вёз на себе всё необходимое для жизни в длительном путешествии. Со временем вереницы вьючных животных почти повсеместно были вытеснены автомобилями, а жилые прицепы во многих странах стали называть караванами, автомобили - автодомами или моторхоумами.
Караванинг, если кратко, это путешествия с домом на колёсах, будь то маленький грузовой прицеп с палатками и необходимым туристу скарбом, или многотонный моторхоум на базе мощного грузовика. Фактически, под определение караванера (не путать с караванщиком),попадает любой, у кого есть колеса и какой-то мобильный дом с собой. В более узком смысле караванерами чаще называют владельцев специализированных прицепов и автомобилей, оборудованных для проживания во время отдыха или путешествия.
Очень грубо караванинг можно разделить на дикий (на караванерском сленге «автономка») и цивилизованный, то есть в специально оборудованных кемпингах. Для материковой Европы характерен кемпинговый караванинг, что серьёзно отражается как на конструкции караванов из этих стран, так и на внутренних планировках домов на колёсах. Дело в том, что в большинстве стран европейского континента фактически отсутствуют «свободные» земли и юридически запрещены стоянки и проживание вне специальных кемпингов. Многие европейцы используют караван как перемещаемый дачный домик, а не средство для путешествий. Для скандинавских стран дикие стоянки скорее норма. В Норвегии и Швеции даже места дикого отдыха оборудуют различного уровня инфраструктурой. По этой причине и караваны с автодомами строятся под немного другие цели, задачи и требования.
А что же в России? Ну, если быть честным, пока специальными законами караванинг в нашей стране не зарегулирован, но это не значит что караванеры живут вне юридического поля. К примеру, за автодом вы платите обычный транспортный налог, а на прицеп-дачу нет. Прицепы так же не нуждаются в дополнительной страховке. Скоростной лимит движения с прицепом в России — 70 км/ч на трассе и 90 км/ч на автомагистрали. В Германии, например, от 80 км/ч до 100 км/ч.
В нашей стране можно стоять где угодно, кроме частной территории и вблизи секретных объектов. Но нужно знать, что возле воды вас могут оштрафовать «экологи», то есть сотрудники государственного эконадзора. Да-да, для многих станет открытием, что на любом транспортном средстве в водоохранной зоне ,а это почти везде, где красиво, нельзя подъезжать ближе 50 метров к реке, 200 метров к озеру и 500 метров к морю. Российские караванеры часто рискуют, останавливаясь на берегах рек, озер и морей, а что делать?
Не менее важная часть — экономическая. Многие кемпинги в России стоят дорого, а кроме розетки на 220 вольт и шланга с водой ничего предложить не могут. До европейских стандартов, мягко говоря,не дотягивают. Да и сам караванинг часто используется как способ сэкономить на отдыхе большой семьи. Вообще, среди караванеров много многодетных семей и владельцев собак, то есть тех, у кого на обычном отдыхе могут быть сложности с подбором подходящего жилья по доступным ценам.
Пока что караванинг в России экзотика. Караванеры вызывают неподдельный интерес у окружающих. К тебе постоянно подходят, задают вопросы, и самый распространенный, конечно, о цене такого удовольствия. Сейчас вам не отвечу, так как это тема отдельной и весьма обширной беседы. В следующий раз я расскажу о том, как отличить автодом от каравана, какие виды тех и других бывают, что такое «кастенваген» и почему в Instagram так популярен VanLife.
Если вам понравилось, то как обычно, жми на подписку, сердечко и поделись с друзьями.
А еще, не забудь подписаться на наш караван-чемоданский Instagram.