Особенностью нового оснащения для гибридной модели Clio E-Tech является наличие двух электродвигателей и бензинового блока. Такая конфигурация гибридной системы уже обкатана на болидах Formula 1. Тремя двигателями управляет специальное программное обеспечение.
Особенности
Компания Renault в небольшой хэтчбек устанавливает блок на 1,6 литра вместе с двумя электрическими агрегатами.
Они позволяют получить дополнительный крутящий момент и участвовать в процессе рекуперации. Бензиновый блок способен выдать 102 лошади. Один из электродвигателей выдает 48 лошадей. А весь гибридный агрегат генерирует 138 лошадей. Гибридная система от компании Renault комплектуется вместе с автоматической коробкой.
На бензиновый блок приходится четыре передачи. А электродвигатели работают с двумя передачами. Поэтому есть возможность использовать 15 комбинаций передач. Второй электродвигатель имитирует работу мягкой гибридной системы. Он способен генерировать 20 лошадей. Еще маленький электродвигатель может работать в роли генератора.
Вся гибридная система у хэтчбека Clio E-Tech работают за счет электричества батареи на 1,2 кВт/час. Программа от бренда Renault может включить каждый электродвигатель отдельно или все вместе. Система гибридного агрегата от бренда Renault очень сложная. Вместе с ней комплектуют такую же батарею как у модели Captur и Megane.
Инженеры от компании Renault установили небольшую батарею потому что она помогает получить небольшой вес автомобиля. Гибридная система весит не более 10 килограммов. Маленький вес кузова хэтчбека Clio E-Tech позволяет гибридной системе себя отлично показывать при разгоне. В сегменте небольших гибридных автомобилей конкурентом является модель Yaris и Jazz.
Гибрид
Компания Renault создала очень сложную гибридную систему. Но работает она очень просто. ПО бортового компьютера у модели Clio E-Tech при старте запускает маленький электродвигатель. Он обеспечивает плавный и быстрый разгон до 16 км/ч. Если водитель выберет режим работы гибрида EV, то этот маленький стартовый электродвигатель будет работать до 64 км/час.
ДВС в модели Clio E-Tech автоматически включается только при сильном нажатии педали газа. Почти все поездки в пределах города можно совершать только в режиме EV. Еще блок цилиндров автоматически запускается если разрядилась батарея. Большой электродвигатель позволяет поддерживать плавную работу гибридной системы.
ДВС у хэтчбека Clio E-Tech включается и работает тихо. Большой электродвигатель помогает поддерживать обороты и мягко набирать скорость. Водителю гибридная система от компании Renault предлагает три режима работы: Eco, Hybrid и Sport. Эти режимы помогают оптимально настроить последовательность работы трех двигателей.
Сбалансированная система инженерами от компании Renault может понравится не каждому. Нехватки крутящего момента не возникает. Но при резком разгоне может не вовремя включаться ДВС. У конкурента Yaris и Jazz гибридная система при разгоне работает хуже. Французский автопроизводитель создал экономный гибрид.
У него расход топлива не более 3,7 литра. Появление гибридной системы в модели Clio E-Tech не ухудшило управляемость небольшого хэтчбека. Рулевая система быстро реагирует при поворотах и маневрах. Но из-за батареи у маленького автомобиля уменьшился литраж багажного отделения. Стоимость небольшого и экономного хэтчбека невысокая.
Экстерьер
Интерьер
#Renault Clio E-Tech 2020 года #Renault Clio E-Tech #Renault Clio #рено клио #гибрид #Hybrid #хэтчбек