Резко выросшие цены на авиакеросин в России автоматически могут повлечь за собой и удорожание перелетов по стране. Особенно болезненным этот процесс выглядит для отдаленных территорий, как правило, такие полеты частично субсидирует государство. Под ударом доступность перевозок в регионы АЗРФ, а также на Дальний Восток. Расходы на топливо составляют примерно 30% от себестоимости перевозки.
Инициатива от Минтранса – увеличение субсидии на авиакеросин для перевозчиков градус проблемы снизит, но ненадолго. Дополнительно авиакомпании смогут суммарно претендовать на 30 млрд рублей: сумма по меркам отрасли явно недостаточная. Мечта перевозчиков – переложить дополнительные расходы на плечи пассажиров - пока несостоятельна, так как предложение до сих пор превышает спрос. Да и в общей массе авиатрафик на Дальний Восток не превышает 3% всех воздушных пассажироперевозок.
Появление единой авиакомпании на ДВ способно отчасти минимизировать возможные последствия очередного скачка цен на топливо, но государству от этого не легче: отрасль давно получает различные субсидии и компенсации, но вместо постепенного их сокращения, процесс разворачивается в противоположную сторону.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput