Привет ДЗЕН! 👋
Сегодня расскажу про агрегаторы поисков заказов для курьеров(таксистов), где я лично работал. Расскажу о преимуществах и о своих впечатлениях. Регион московский
Почему же легкие деньги ? Я это называл всегда так , хоть и зачастую работа сильно уматывала. НО:
- Образование не важно
- Опыт не нужен
- Свободный график
- Даже не так важен какой у вас автомобиль , зачастую и он не нужен - хочешь пешком или на велосипеде.
Поэтому и легкие деньги. Стоит отметить , что деньги не большие , но легкие. Иными словами это неплохая подработка или хороший старт для тех кто хочет заработать копейку. Начнём.
Принцип работы и "трудоустройство"
Я работал в Гетт, Достависта, Яндекс и Сити мобил. Про каждый напишу отдельно в этой статье. Принцип работы у всех, кроме Достависта один - пришел заказ , отвёз и получил вознаграждение, после вычета комиссии агрегатора. В Достависта есть свой плюс , можно работать в этом режиме , а можно выбирать заказы заранее , например на вечер или на завтра - в других агрегаторах такой возможности нет. Ты не знаешь где придёт заказ и что повезешь , а главное за какую цену.
"Трудоустройство" выделено в скобках не спроста , так как по сути его здесь нет. Формально вам никто ничего не должен. Вы работаете либо через парк-прослойку , которая кроме того как вывод денег со счета ( Гетт, Яндекс и Сити-мобил ) никаких функций не выполняет. Либо вы работаете как самозанятый гражданин.
В этих двух случаях вы не защищены ничем и никем - нет отпуска , нет больничных и прочего , но компенсируется это тем что график свободный и собственно вы тоже ничего не должны , кроме того как добросовестно выполнять заказы. Если бы цены были еще "как раньше" (это когда трава была зеленее и небо более синим) то еще можно как то с этим смириться , но ценник стремительно падает на услуги курьеров - курьеров больше , конкуренция между агрегаторами. Появилось много курьеров , готовых за 100 рублей поехать в другой конец москвы, да и логично если возят за 100 рублей , зачем им платить 200 ?
Достависта
Этот агрегатор заказов появился очень давно - в 2012 году , тогда еще курьеры и понятия не имели как это работать через смартфон и это было инноваций. Я тогда был студентом и так и не смог въехать в принцип работы - надо было пополнять баланс через киви кошелек , как то откликаться , как то тебя выберут ... Мне было тогда понятнее работать на интернет магазин и возить по-старинке , в то время даже карт на моем смартфоне не было и я ездил с бумажной - ностальгия.
Но поговорим и современности:
Сейчас это один из опытнейших игроков на этом рынке.
Чтобы работать - достаточно скачать приложение , а дальше там все интуитивно понятно. Есть карта , список - можно выбирать заказы самому, а если работать более активно , то появятся слоты - это как раз по системе такси - тебе заказы приходят сами. Про слоты писать не очень актуально , сколько работал , там постоянно меняются условия , но основная фишка такая: "Без работы не будете , гарантируем что заработаете" И многим эта фишка заходит , головой думать не надо , за тебя компьютер все решит исходя из твоего местоположения.
Кстати именно в достависта очень много комбинаций заказов на любой вкус:
- Наличные
- Безналичные
- С выкупом
- С инкассацией
- Маршрутные доставки
Пешие, автомобильные и грузовые
По мне Достависта самый честный агрегатор ( хоть и комиссия с заказа может достигать 50%) Ты сам выбираешь за сколько , откуда , куда и что везти. Ты сам выбираешь эти правила игры. Цены не всегда приятные для курьера , но тут надо "ловить" свой заказ.
GETT
Гетт , если не ошибаюсь, первыми решили сделать сервис доставки из сервиса такси.
Так как компания зарубежная в самом начале было очень много фишечек:
Суперская поддержка - любой вопрос по телефону решался почти моментально.
Компенсации за парковку
Компенсации за сложные заказы
Справедливая оплата ожидания и подачи.
Потом уже , когда на арену вышел лев в виде Яндекса пришлось фиксить эти бонусы и хоть как то конкурировать.
Не могу сказать на сколько Гетт жив сейчас и как там работается , я работал там в 2019-2020 и фишка была в том что там в основном корпоративные заказы мне попадались в основном магазины электроники
И ООООчень много заказов Вкус-Вилл в спальных районах Москвы.
Заказов от частников не помню ни одного , по деньгам тогда получалось 300-500 р в час.
Яндекс
Когда то был такой американский UBER , в свое время его выкупил Яндекс , а вместе с ним и подразделение UBER eats( сейчас это яндекс еда ) И из всего этого коктейля появились Такси ,Еда , Грузовой , Доставка и Курьер.
Как обычно , на старте условия были просто пушка - хорошие цены , небольшая комиссия , бонусы. В отличие от других , тут есть свои карты и навигатор , которые интегрированы в приложения и очень удобно работать - ничего не тупит. Кстати в других агрегаторах с навигацией есть проблемы - если прямо из приложения нажимаешь на адрес - может выпасть ошибка - это уже коммерческое использование продукта.
Сервис сделали , а он по принципу такси - вдруг приходит заказ - куда ехать, за сколько , что везти - это все неведомо до начала поездки.
В принципе работать можно , когда хорошие цены и заказы идут друг за другом. Есть гарантированные оплаты , есть минимальная стоимость заказа, бонусы в виде приоритета при распределении заказов.Много заказов от физических лиц , но и корпоративные доставки тоже попадаются.
Хочу отметить главные минусы для меня при работе с этим агрегатором:
- Самая отвратная поддержка- хуже я не встречал. Работает только через чат, ответы можно ждать часами, а было и днями. И это при том , что вопрос надо решить оперативно , прямо сейчас. Спрашиваешь про одно , а отвечают вообще по другой теме . Всегда проще решить проблему самому чем туда обращаться.
- При работе самозанятым платишь налог не со своего дохода , а с дохода яндекс. Допустим заказ стоит 500 рублей - комиссия яндекс 20% вы заработали 400 и логично платить налог именно с вашего заработка , но нет - автоматически в приложении мой налог будет указано что вы заработали 500 и налог платите именно с этой суммы, поэтому многие бегут обратно в таксопарки и работают через них - выгоднее получается.
В остальном , повторюсь работать можно - есть еще много других минусов и плюсов , но это уже такое индивидуальное дело. Я описал своё впечатление. Заработок средний по рынку 300 - 500 рублей в час.
Ситимобил
Тут много сходств с яндекс.
Но есть проблемы с навигацией , при нажатии на адрес - приложение не даёт много раз использовать яндекс навигатор ( а мне он привычнее) и тут уже нужно что то придумывать , например использовать еще какой нибудь навигатор , например 2ГИС.
Подключиться можно только через таксопарк , мне самозанятому не удалось с ними договориться.
Из заказов в основном приходили продуктовые магазины и еда , частников почти не было.
С сити мне подружиться не удалось - цены не устроили , заказы неинтересные , никаких бонусов не увидел.
Почему я с ними работал вообще? Я из города Лобня ( московская область) и у нас вдруг в городе появилась доставка Вкус-вилл через сити мобил , мне было удобно пока дочка в садике заработать лишние 1000-2000 рублей по своему городу. Но потом как то заказы пропали , как и мой интерес к этой сфере - цены за заказы стали лететь стремительно вниз , а цены в магазинах стремительно вверх - вот такие законы экономики не понимаю вообще.
Хочу отметить хорошую поддержку у этого агрегатора - помогут и подскажут , все решат. Ну а заработок был 300 рублей в час в городе Лобня.
В Москве запускал пару раз - по мне цены уступают яндекс.
Поддержка Устройств :
Для меня важно, чтобы я мог работать на том смартфоне , на котором мне удобно. Но например с сити и яндекс( вроде как) это не получится. Для Ситимобил нужен смартфон на платформе андроид. Яндекс выпустил приложение для IOS , но конкретно курьер и доставка там не допилина до ума ( не приходят корпоративные заказы , берешь заказ , а он не оплачивается ) И в ноябре 2021 Яндекс заявил , что для тарифа курьер и доставка необходимо использовать смартфон на платформе андроид. Опять же - если это ваши правила , то сами бы и обеспечивали устройствами или как то компенсировали , но нет. Хочешь с нами работать иди покупай смартфон для доставки. А вот у Гетт и Доставсита проблем с этим нет - работай на чем нравится - плюс в их копилочку.
Тут должен быть итог
Ну а какой итог ? Всё это просто подработка , сегодня хорошо работать с одним агрегатором , завтра с другим. Периодически происходят какие то движения в виде бонусов то у одного то у другого. Я уже не езжу систематически - цены упали , заказов стало меньше. Бывает что включу что нибудь по дороге , частично отобью топливо.Кто лучше - не знаю. Никого не буду рекомендовать , все индивидуально.
#яндекс еда #яндекс такси #доставка продуктов #подработка #GETT #ситимобил #Достависта #dostavista #свободный график