Если изучить форумы автолюбителей, то народные рейтинги главных потребителей масла возглавляют немецкие моторы. При этом, как пишет издание «За рулём», автоэксперты добавили к ним японских и российских производителей.
Пользовательские антирейтинги в этом сегменте возглавляют марки BMW, Audi, а также Volkswagen и Mercedes-Benz. Судя по отзывам владельцев, многие модели этих автопроизводителей могут потреблять до 1 литра масла на 1 тыс. км. И какие-либо претензии предъявлять к концернам не имеет смысла, так как к технической документации невозможно придраться.
Один из опрошенных изданием «За рулём» экспертов отметил, что причины большого расхода масла у моторов индивидуальны. К примеру, у BMW весьма «прожорлива» серия N63 и S63, которая ставится на модели BMW 5, BMW X5 и BMW Х6. Причина здесь кроется в конструктивных особенностях агрегата, а также в инженерных просчетах.
А, к примеру, Honda Civic четвертого и шестого поколения имеет мотор 1.6 16V VTEC, который грешит тем же. Здесь причина «масложора» заключается в специфических настройках. Еще один неэкономичный вариант — это двигатель 1.8 TSI, который стоит на многих моделях Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. Здесь проблема кроется в маслоотделителе, выделяющем большой объём паров.
Другой эксперт согласился с коллегой относительно моторов N63/S63 и 1.8 TSI, прибавив к ним еще и двигатель 2.0 TSI линейки ЕА888. А также — добавил двигатели, которые ставятся на модели Lada: начиная с самых малых пробегов моторы российской марки отличаются повышенным потреблением масла.
Еще один автомобильный эксперт добавил в перечень и японские машины: точнее Subaru с моторами EJ20 и EJ25. Однако предупредил, что конструктивные обновления в современных моторах, сделанные в угоду экологическим стандартам, привели к тому, что повышенное потребление масла стало нормой.
Автопроизводители согласились прокомментировать вышеуказанный список. Например, в компании Audi подчеркнули, что претензии по «масложору» у владельцев возникали около десяти лет назад и именно с моторами 1.8/2.0 TFSI. У современных моделей авто этой марки такой проблемы нет. То же самое сообщили и в компании Subaru. Проблемы с силовыми агрегатами серии EJ были, но начиная с 2015 года специалистам бренда удалось решить все вопросы с увеличенным потреблением масла.
При этом представители компании Volkswagen назвали ошибки самих владельцев машин, которые приводят к повышенному расходу масла. В их числе они отметили нерегулярную замену масла, обслуживание авто на сторонних СТО, а также добавление в масло разных присадок, не рекомендованных автопроизводителем.