Здравствуйте товарищи! Сегодня я хочу поговорить с вами о интересной разработке наших инженеров и конструкторов послевоенного периода!
Идея заключалась в том, чтобы создать боевую машину с возможностью поражения электрическими разрядами техники противника, максимальная дистанция атаки должна составлять около 4500 метров. Первые работы по машине начались уже в 1949 году, а первый прототип был построен к 1951 году.
Всё началось в декабре 1948 года, когда конструкторскому бюро Ж. Котина, была поставлеа задача начать проектирование и разработку, уникальной для своего времени и класса боевой машины, получившей индекс "Э" - "электрический". К тому времени бюро успешно сменило дислокацию с Урала в Ленинград, в тот момент инженеры работали над новым тяжелым танком ИС-4, а так же над плавающим ПТ-76.
Центральный комитет партии поставил следующую задачу: реализовать на базе одного из успешных серийных танков, технику способную на большом расстоянии вести бой с бронированной техникой противника, по средствам мощных направленных электрических импульсов. Цель была вывести из строя экипаж, броня же машины не повреждалась, что давало возможность после замены электрики и электроники вернуть машину в бой, но уже на своей стороне! Согласитесь довольно интересная перспектива!
В качестве базы был выбран герой Второй Мировой войны, легендарный и дешёвый в производстве Т-34-85, а вот боевую энергоустановку пришлось адаптировать, под руководством начальника ПГУ - Б.Л. Ванникова и с привлечением эксперта в данной области академика Курчатова И.В.
За основу взяли промышленный реактор Ф-2, усовершенствовав его под мобильный формат, реактор получил название Ф-7-П.
Для работы реактора использовались графитовые замедлители, топливом служили - изотопы урана 235 и 233. Энергоустановка обладала размерами в 2,1 метра на 1,35 метра и весом 2,15 тонн. Место расположения - корма танка. Мощность - 0,7 МВТ.
В качестве оружия танк мог похвастать: спаренным высоковольтным импульсным концевым устройством, который оснащался блоком электронного преобразователя, так-же имелись и - импульсные трансформаторы с устройством предионизации.
Расстояние прямого поражения составляет - до 4500 метров в идеальных условиях, в зависимости от действий экипажа ионизированный канал молнии характеризуется токами от сотен, до нескольких тысяч ампер. Т.е. мощность выстрела можно было регулировать.
Общие характеристики танка:
- Снаряжённая боевая масса 34 тонны.
- Экипаж составляет- 5 человек.
Лобовая броня танка была так-же доработана и составляла до 90 мм, борта и корма 45.
В действие машину приводили два электродвигателя, питание на которые поступало от собственного реактора.
Машина была собрана в единичном экземпляре, а испытания проходили в период 1951-54 года на полигоне НИИ БТВТ в Кубинке. Испытания показали, что для эффективного использования данного образца необходимо соблюдение множества факторов (таких как погодные условия, время суток), которые в реальных боевых условиях выполнить довольно сложно. Использование данного вооружения так-же было опасно для самого экипажа танка, не редко во время выстрела проецировалась неконтролируемая электрическая дуга, так-же стоит упомянуть о воздействии радиации на экипаж.
Учитывая данные недостатки и смутные перспективы успеха, проект не смотря на его инновационность был завёрнут в 1955 году по указанию Н. С. Хрущева.
А что вы думаете по данному поводу дорогие друзья? Имел ли данный проект право на существование или место ему в фантастических фильмах?