Кроссоверы Mercedes GLK отличаются комфортной, но достаточно капризной подвеской. Из-за частых поездок по дорогам с некачественным покрытием, рычаги подвержены быстрому износу. В Mercedes-Pro на диагностику подвески приехал стильный Mercedes GLK 300. Владелец автомобиля обратил внимание на появление вибраций и стуков в передней ходовой части при разгоне и проезде неровностей.
В процессе диагностических процедур были обнаружены износ шарнирного соединения наконечника левой рулевой тяги и выработка резинометаллических шарниров поперечного левого рычага. Кроме того, был выявлен износ правого ступичного подшипника. Поврежденные элементы требовали обязательной замены.
После согласования с владельцем мы приступили к замене расходных элементов. Так как достаточно надежных аналогов на данный момент нет, было принято решение использовать оригинальные комплектующие Mercedes.
Для начала потребовалось отсоединить рулевой наконечник от поворотного кулака. Процедура выполняется максимально аккуратно с помощью специального съемника, чтобы не повредить электронный датчик рулевой рейки. Затем откручивается поперечный рычаг.
На фотографии можно увидеть старый и новый наконечники тяги, а также демонтированный с автомобиля рычаг.
Накручиваем новый наконечник и вручную затягиваем болты крепления. Далее устанавливаем новый рычаг.
Следующий этап работы — замена ступичного подшипника. Демонтируем поворотный кулак и ступицу, выпрессовываем старый подшипник и запрессовываем новый. Затем устанавливаем все компоненты на место.
После завершения основных работ отправляем автомобиль на стенд для регулировки углов развала-схождения колес.
Тестируем работу подвески Mercedes GLK, затем отправляем автомобиль на мойку и выдаем владельцу.
Такие элементы, как рычаги подвески и рулевые тяги, отвечают за безопасность и эффективность управления. Как и другие компоненты ходовой части, они постепенно изнашиваются. В зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации, срок службы рычагов и тяг составляет порядка 50–100 тыс. км пробега. Вследствие использования резинометаллических шарниров, эти компоненты наилучшим образом справляются со своей задачей, но быстрее выходят из строя. Единственным решением в данном случае является замена поврежденных компонентов на новые. Долговечность ходовой части зависит в том числе и от качества обслуживания, поэтому следует пользоваться услугами квалифицированных специалистов.