На него достаточно посмотреть однажды, и понимаешь – вот на таких людях наша история и держится. Знакомьтесь. Юрий Филиппов. Директор Нижегородского историко-архитектурного музея-заповедника. Вместе с ним мы трясемся в «буханке» и по дороге обсуждаем ее ТТХ. - Спидометр теперь по центру. Бензонасос появился от левого бака к правому. А раньше топливо самотеком переливалось. Зато включать мост стало удобнее.
- А вы откуда такие вещи знаете, - интересуюсь я.
- Так я в армии «шишигу» водил.
Мы едем в небольшую экспедицию на берег Ветлуги. Этот приток Волги за лето значительно обмелел, и взору изумленных туристов-байдарочников предстали на нем остовы деревянных лодок. Две уже обнаружены и обследованы. Мы едем смотреть на третью. Дорога от асфальта переходит в бетонку, а дальше и вовсе по грунтовке. Внезапно звучит команда стой. Приехали. С берега даже не понятно, что это лодка. Иное дело, когда смотришь на все сверху. Вот и давайте вместе посмотрим.
На него достаточно посмотреть однажды, и понимаешь – вот на таких людях наша история и держится. Знакомьтесь. Юрий Филиппов. Директор Нижегородского историко-архитектурного музея-заповедника. Вместе с ним мы трясемся в «буханке» и по дороге обсуждаем ее ТТХ. - Спидометр теперь по центру. Бензонасос появился от левого бака к правому. А раньше топливо самотеком переливалось. Зато включать мост стало удобнее.
- А вы откуда такие вещи знаете, - интересуюсь я.
- Так я в армии «шишигу» водил.
Мы едем в небольшую экспедицию на берег Ветлуги. Этот приток Волги за лето значительно обмелел, и взору изумленных туристов-байдарочников предстали на нем остовы деревянных лодок. Две уже обнаружены и обследованы. Мы едем смотреть на третью. Дорога от асфальта переходит в бетонку, а дальше и вовсе по грунтовке. Внезапно звучит команда стой. Приехали. С берега даже не понятно, что это лодка. Иное дело, когда смотришь на все сверху. Вот и давайте вместе посмотрим.
