В 1963 году руководство Ford попыталось приобрести Ferrari, чтобы улучшить имидж своей марки путем участия в автогонках. Однако переговоры завершились неудачно, и тогда компания решила сотрудничать с британский производителем гоночных автомобилей Lola Cars, которому она поставляла двигатели. Партнеры начали совместную разработку нового болида.
Год спустя была создана модель первого поколения на базе гоночного спорткара lola, получившая обозначение Ford GT. Среди широкой публики она стала известна как GT40: это прозвище дал ей репортер, удивлений тем, что высота машины составляла всего 40 дюймов (около 102 см).
Легкий обтекаемый кузов этой модели, изготовленный из стеклопластика, был установлен на стальное шасси, по центру которого располагался алюминиевый 4,7-литровьй V8 OHV двигатель. Дебют автомобиля состоялся на “1000 км Нюрбургринга" 1964 года, а немного позже три Ford GT приняли участие в "24 часах Ле-Мана". Там они продемонстрировали невероятную скорость, поставив рекорд круга и впервые в истории "Ле-Мана" превысив скорость 300 км/ч, но в остальном не добились успехов из-за проблем с надежностью.
В 1965 году компания Ford передала свою гоночную деятельность знаменитой компании Shelby American. На "24 часах Ле-Мана" этого года Ford GT снова поставили рекорды круга и скорости, а потом снова сошли с дистанции.
В 1966 году из 13 Ford GT, принимавших участие в "24 часах Ле-Мана",
8 представляли собой модель второго поколения с улучшенным шасси и 7-литровым OHV V8 двигателем Shelby. Помимо прочего, мощность этого мотора была повышена с 350 л. с. до 475 л. с.
Генри Форд II лично посетил трассу, чтобы наблюдать за гонкой, и Ford GT его не подвели: они не просто одержали победу, но заняли все три первых места. После этого они выигрывали "Ле-Ман" еще 4 раза подряд вплоть до 1969 года.
#автомобильная история #автомобиль #ford #ford gt
Подписывайте на мой канал, ставьте лайки, впереди много интересного 🧡