Сейчас я сравню два популярных на сегодняшний день автомобиля: Киа К5 и Тойоту Камри 70.
Нужно сразу сказать, что и Камри, и К5 – это по истине два лидера продаж в своем классе и несмотря на то, что они очень схожи, всё же они разные. А вот какую из них выбрать и почему Камри на мой взгляд уступает по каким-то параметрам своему визави из Кореи, в этом мы сейчас попробуем разобраться.
Так завелось, что за многие годы Тойота показала нам, что они умеют делать хорошие, практичные и комфортные автомобили, но последние несколько лет им на пятки очень плотно наступают корейцы и китайцы.
Да, тяжело привыкнуть, что корейские и китайские авто все больше и больше врываются на авторынок, прочно закрепляя свои позиции, но пора бы уже принять это как должное, так как они решительно вытесняют мировых гигантов автопрома своей доступностью и отличным качеством сборки.
Вот и сейчас, когда вышел очередной «топчик» от Тойоты в лице легендарной Камри, корейцы выпустили его «убийцу» и назвали его К5! Давайте посмотрим, почему ей дали такое прозвище. А в конце подведем итог, действительно ли это так?
Технические отличия автомобилей
Конфигурация автомашин в чем-то схожа – кузов седан, передний привод, АКПП, обе машины заправляются бензином. Дальше идут существенные различия. Сделать выбор между Камри и К5 не очень просто. Оба авто имеют хорошее современное оснащение. Отличный интерьер и экстерьер.
Практически одинаковые показатели по динамике. Даже двигатели практически идентичны. У Toyota Camry установлены два типа двигателей: первый объемом 2 л, мощностью 150 лошадок и второй 2,5 л. Мощность которого соответственно составляет 181 л.с. У Киа все практически тоже самое.
Максимальная скорость, которую развивает Камри - 210 км.ч, Киа разгоняется чуть больше - 212 км.ч. И если Киа необходимо заправлять бензином АИ-92, то для Тойоты требуется топливо АИ-95. А это уже как минимум экономия на топливе, без потери качества динамики.
Сравниваем «ходовку», степень проходимости и комфорт управления
Что касается степени проходимости, то нужно понимать, что она у обоих седанов не очень высокая, из-за небольшого клиренса. А вот по динамике и управляемости эти две автомашины порадуют своих владельцев отличными ходовыми качествами.
Также стоит отметить довольно мягкую систему подвески у обоих. При проезде по пересеченной местности и водитель, и пассажиры не будут ощущать никакого дискомфорта.
Южнокорейский автомобиль Kia K5 обладает хорошими динамичными свойствами. Легко управляется, чутко отвечает на рулевое управление и с легкостью проглатывает дорожные неровности.
Японец как всегда выделяется своей неприхотливостью, маневренностью и надежностью. Модель также чутко реагирует на поворот руля и позволяет с комфортом управлять этим автомобилем. Но стоит отметить, что цены на запчасти, которые придется приобретать после истечения срока гарантии, рознятся и на корейца они более доступны, но в то же время ходят чуть меньше.
Но о разнице на техобслуживание поговорим чуть ниже.
Внешний вид и габаритные размеры авто.
И тот, и тот автомобиль выглядят вполне современно и стильно. В дизайне машин явно преобладают спортивные и даже немного агрессивные черты. И если передняя часть у Камри, и Киа выглядят одинаково дерзко, то задок у корейца выигрывает однозначно, за счет необычной формы задних фонарей.
Если говорить о размерах авто, то они практически одинаковы и если отличаются, то не очень заметно. Другими словами, автомобили очень похожи друг на друга. И визуально оценить разницу достаточно затруднительно. Это видно по фотографиям выше.
Сравниваем расходы на техническое обслуживание автомобилей.
Сразу замечу, что если сравнивать авто по этому параметру, то большой разницы не заметить. Цены на запасные части вполне доступны среднестатистическому россиянину. Единственная разница в том, что стоимость запчастей на Киа дешевле и доступнее по наличию. Тогда, как на японца запчасти стоят дороже, при том, что ходят они не на много дольше корейских, а в некоторых случаях нужно ждать доставки от официальных дилеров. Как я уже говорил ранее про расход топлива, то предпочтительней корейская машина, ее можно заправлять бензином АИ-92, который значительно дешевле АИ-95, требуемому японцу, а аппетиты у них одинаковые.
Сравниваем комплектации и цены.
Ну а теперь самое интересное!!! Если в первую очередь ориентироваться по стоимости этих двух автомобилей, то пальма лидерства однозначно принадлежит южнокорейскому седану. Он обладает гораздо меньшим ценником в сравнении с японским автомобилем.
А если говорить об опциях, то лидера выделить достаточно сложно. Но одно могу сказать точно, Киа обязательно сможет порадовать своего владельца количеством опций и приятной ценой за все эти опции. Тогда как Тойота будет в стандартной комплектации стоить порядком дороже, при том, что качество сборки и материалов оттелки ничем не отличается.
Сейчас Киа К5 можно приобрести в ценовом диапазоне от 1-го до 2-х с половиной миллионов рублей за стандартную и полную комплектацию соответственно. Тогда как японец стоит несколько дороже, его цена варьируется от 1.7 до 3 с лишним миллионов рублей (все зависит от комплектации).
В стандартной комплектации Камри включает в себя климат-контроль, гидроусилитель рулевого колеса, датчик света и другие дополнительные опции. Не отстает в этом плане и даже опережает кореец – помимо всего того, что есть в стандартной комплектации Камри, он оснащается различными системами помощи водителю и другими современными технологическими решениями, и это в стандартной комплектации.
Подытоживая все вышесказанное, можно смело сделать вывод о том, что предпочтительнее покупать все же Киа К5, которая обойдется дешевле, но при этом можно получить вполне отличный автомобиль бизнесс -класса, который ничем не хуже, а в каких-то моментах и лучше чем Камри 70. Но как говорят: на вкус и цвет товарищей нет, поэтому решать в любом случае Вам, я лишь сделал обзор и показал что как есть.
А какую машину выбрали бы вы? Напишите об этом в комментариях.