Найти в Дзене
Таксоман

Самый большой недостаток яндекстакси

Заметил новую, (для меня, для других возможно нет), интересную тенденцию. В некоторых заказах клиенты стали писать в комментариях конечный адрес и стоимость поездки. Это самые сообразительные граждане,(а таких, есть мнение, 5% в любой выборке), так реагируют на идиотское правило яндекса не показывать конечную точку и стоимость водителю. В результате этого "гениального" маркетингового решения постоянно возникают конфликтные ситуации. Водители уезжают, прячутся, отменяют или просят отменить невыгодную для них поездку. Пассажиры, не знающие заположняков существующих в яше,(а таких большинство), недоумевают:" а зачем вы взяли этот заказ?", "если не хотите везти, так отмените", а также еще много разных "а зачем". Те же, кто немного в теме, делая заказ и реально понимая, что за эти деньги никто их не повезет, сразу пишут в комментах условия поездки. Или пользуются индрайвером. Там можно самому устанавливать цену и торговаться. Почему так?..потому что, когда нет кэфа выгодны только ко

Заметил новую, (для меня, для других возможно нет), интересную тенденцию.

В некоторых заказах клиенты стали писать в комментариях конечный адрес и стоимость поездки.

Это самые сообразительные граждане,(а таких, есть мнение, 5% в любой выборке), так реагируют на идиотское правило яндекса не показывать конечную точку и стоимость водителю.

В результате этого "гениального" маркетингового решения постоянно возникают конфликтные ситуации.

Водители уезжают, прячутся, отменяют или просят отменить невыгодную для них поездку.

Пассажиры, не знающие заположняков существующих в яше,(а таких большинство), недоумевают:" а зачем вы взяли этот заказ?", "если не хотите везти, так отмените", а также еще много разных "а зачем".

Те же, кто немного в теме, делая заказ и реально понимая, что за эти деньги никто их не повезет, сразу пишут в комментах условия поездки.

Или пользуются индрайвером. Там можно самому устанавливать цену и торговаться.

Почему так?..потому что, когда нет кэфа выгодны только короткие поездки(за них доплата), поэтому алгоритм действий водителя простой: подьезжаешь, жмешь "на месте", видишь конечку, если долгая и не по пути, уезжаешь и делаешь отмену.

Потом пишешь в поддержку волшебную фразу "клиент был без маски", чтоб вернули активность. Или ждешь 3+7 минут.

Ахаха, двери когда подьезжаешь к точке лучше заблокировать, а то были случаи, что, обозленные таким суперсервисом, марамои пытались запрыгнуть прям на ходу. Выгонять их потом хлопотно и энергозатратно, да и зачем оно надо..

Некоторые неопытные или глупые водители, доводят эту ситуацию до конфликта, берут заявку без кэфа на длинное расстояние, дожидаются клиента, жмут "поехали", после этого видя нищенскую цену начинают отказываться от поездки, уговаривать клиента отменить или быкуют(все зависит от темперамента и физических возможностей сторон конфликта).

Почему глупые?..потому что цену поездки, (при наличии опыта и знания азов арифметики), можно предсказать достаточно уверенно и безошибочно. И если нет кэфа, то с чего вдруг она будет нормальной?..

Это самый большой недостаток яндекса для водителей и думаю, что тот агрегатор, кто догадается совместить в своей программе несомненные плюсы яндекса(навигатор и ценообразование), и устранить минусы, сможет подвинуть яшу с этого рынка