Трактор и автомобиль- сложные машины, состоящее из различных групп механизмов, находящихся между собой в определённом взаимодействие. Конструкция и расположение этих механизмов могут быть различными, но принципы их устройства и действия одинаковые.
Механизмы трактора можно разделить на следующие основные группы: двигателя, трансмиссия (силовая передача), ходовая часть, механизма управления, рабочее и вспомогательное оборудование. Расположение основных механизмов гусеничного трактора (на примере трактора ДТ-75) показано на рисунках 6 и 7.
В двигателе 1 происходит преобразование химической энергии с горящего и его цилиндрах топлива в механическую энергию.
Трансмиссия- это совокупность определённых механизмов, передающий крутящий момент двигателя ведущим колёсам и изменяющих его и частота вращения ведущих колёс по величине и направлению.
Трансмиссия состоит сцепления 13, соединительного вала 11, коробки передач 10, главные передачи 17 и конечных передач 9.
Ходовая часть служит для преобразования вращательного движения в ведущих колёс поступательное движение трактора. В него входят рама 12, ведущие колёса (звёздочки) 7, гусеничные цепи 15, каретки 14 подвески, направляющие колёса 16 и поддерживающие ролики
При помощи ведущих колёс и опорных катков подвесок трактора перекатывается по гусеницам цепям, состоящем из шарнирно соединительных остальных звеньев.
Механизмы управления, воздействие на ходовую часть часть, изменяют направление движения трактора, останавливает и удерживает его в неподвижном положении. К ним относятся механизм поворота 8 (планетарной) и тормоза.
Двигатель, механизмы трансмиссии и ходовой части трактора крепится на раме (остове) 12.
К вспомогательным оборудованием трактор относят кабину с сиденьем, капот, приборы освещения и сигнализации системы отопления вентиляции компрессора и так далее расположение основных механизмов колёсного трактора показано на рисунках 8 и 9. Назначение этих механизмов колёсного трактора то же, что и гусеничного. Ходавая часть и механизмы управления колёсного трактора состоит из остова, переднего моста 2, видущих 17 и управляемых 1 колёса и рулевого управления. Между главной и 20 конечной 18 передачами установлен дифференциал 19.
Самоходное шасси также относят к колесным тракторам , Однако расположение механизмов у них иное. Передняя часть самоходного шасси Т-16М (рис. 12,г)
представляет собой раму, на которую навешивают различные машины и орудия. Такая конструкция способствует повышению универсальности трактора и хорошей обзорности рабочих органов машин.
Механизмы автомобиля по принципиальной схеме как расположения (рис. 10)
в целом аналогичны механизмам колёсного трактора с пневатическими шинами. На шасси автомобиля, которое в общем виде представляет собой совокупность трансмиссии, ходовой части и механизмов управления, устанавливается кузов, служащий для размещения водителя, пассажиров, грузов. К кузову грузового автомобиля принадлежат также кабина для водителя и оперения автомобиля: капот, крылья, подножки. К вспомогательному оборудованию автомобиля относят тягово-сцепное устройство, лебёдку системы отопления и вентиляции, компрессор и т. д.
Краткие технические характеристики основных моделей тракторов и автомобилей, используемых в сельском хозяйстве, приведены в приложениях 1, 2 и 3.