По заверениям знатоков этот автомобиль с турбированным бензиновым мотором и вариатором способен на равных конкурировать с дизельной версией и «механикой» на бездорожье. Проверим это спорное мнение с помощью пробного теста. Заодно выясним особенности самого дорогого варианта комплектации Renault Duster 1.3 4x4 с пакетом опций Style.
Техническое оснащение
Автомобиль комплектуют силовыми агрегатами зарубежного производства. Турбированный мотор поставляют из Испании, а вариатор – из Мексики. Вряд ли эти компоненты будут локализованы в России, поэтому с 2023 года следует ожидать увеличение стоимости рассматриваемой версии Renault Duster.
Вариатор по сведениям производителя модернизировали. Гидротрансформатор отключается при 45 км/ч, если включен режим 4х4 с блокировкой. Это предотвращает чрезмерные нагрузки на механические компоненты конструкции трансмиссии при движении по бездорожью.
Отмеченной выше мнение о лучших тяговых свойствах автомобиля с бензиновым двигателем базируются на разнице в крутящем моменте по сравнению с дизелем – 250 против 240 Н*м соответственно. В действительности для оценки этого параметра следует учитывать характеристики трансмиссии. Дизельные версии оснащаются только механической коробкой, которая обеспечивает гораздо большее передаточное число – 21,63 против 14,98. Поэтому в качестве достойного конкурента может выступить только Дастер с турбированным бензиновым мотором и МКПП.
Ездовые параметры
В процессе ходовых испытаний подтверждена хорошая проходимость даже по сложным участкам трассы с залитыми водой глубокими колеями. Для применения всего внедорожного потенциала выполняют следующие действия:
- отключают систему динамической стабилизации ESP;
- блокируют муфту шайбой управления (установка действует до скорости 80 км/ч);
- включают первую фиксированную передачу;
- поддерживают высокие обороты двигателя с началом от 1700 об/мин.
Лихие заезды по грязи вполне уместны на тестовом автомобиле. Однако аналогичные действия не рекомендуется выполнять владельцам. Характерный звон, проникающий в салон, свидетельствует о чрезмерной нагрузке цепи вариатора. Ускорение его износа в таком режиме значительно уменьшает ресурс трансмиссии.
Специализированная проверка подтвердила увеличенный расход топлива по сравнению с официальными данными. При движении по загруженной пробками столице бортовой компьютер отображал 11,6 (+2,3) литра на 100 км пробега. На трассе контрольные замеры показали следующие результаты (скорость/ расход):
- 90 – 7,8;
- 120 – 8,7;
- 150 – 10,2.
Высокое потребление топлива отчасти компенсирует возможность заливки в бак бензина АИ-92
Салон, опции
Оформление интерьера соответствует бюджетному ценовому диапазону. Существенные замечания с учетом стоимости отсутствуют, но можно отметить следующие характерные недостатки:
- примитивную графику экрана 8” штатной системы мультимедиа;
- короткий ход поясничного подпора в спинке водительского кресла;
- ограниченное пространство по длине для пассажиров второго ряда.
Дополнительная информация
В следующем перечне представлены параметры Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style:
- привод – полный;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 4341 х 1804 х 1682 мм;
- колесная база – 2674 мм;
- ширина колеи (передней/ задней) – 1560/ 1567 мм;
- высота дорожного просвета – 210 мм;
- масса – 1408 кг;
- трансмиссия – вариатор;
- двигатель – бензиновый, турбированный, R4, 1332 см куб., 149 л. с., 250 Н*м;
- топливо – бензин АИ-92;
- максимальная скорость – 185 км/ч;
- время разгона до 100 км/ч – 10,4 с;
- объем топливного бака/ багажного отделения – 50/ 482 (1720) л;
- расход топлива (город/ трасса/ смешанный цикл) – 9,3/ 6/ 7,2 л;
- размерность колес – 215/60 R17;
- цена – 1,52 млн руб.