В День космонавтики принято чествовать лётчиков-космонавтов, конструкторов, учёных, инженеров – словом, всех, кто трудится в космической индустрии.
В Магнитогорске свои космические герои. Они не испытывали космическую технику, не дежурили в Центре управления полётом, но их вклад в развитие космической мощи страны от этого ничуть не меньше. Магнитогорцы проходили срочную службу на легендарном Байконуре, участвовали в его строительстве в разные годы.
Засекреченный объект
– Где только не работали специалисты нашей организации! На самых сложных, а порой и секретных стройках. Довелось оставить «автограф» и на Байконуре, – вспоминал ветеран Прокатмонтажа Валентин Георгиевич Попов. – Причём в космической гавани Прокатмонтаж работал дважды. Первый раз – в 1965 году. Бригада такелажников во главе с Марком Ивановичем Варовым с помощью мачты поднимала мостовые краны в монтажно-испытательном корпусе по сборке космических аппаратов. А руководил этой сложной работой мастер Юрий Иосифович Кижло. Управились за три месяца – в рекордные даже по тем временам сроки. В дальнейшем с помощью этих кранов собирали корабли «Союз». Из соображений секретности с каждым специалистом Прокатмонтажа представители соответствующих органов проводили беседы, запрещая даже вслух произносить названия мест, где они высаживались, и уж тем более рассказывать об этом где-либо.
С первых дней существования Байконур был окружён государственной тайной. Место для его строительства выбирала экспертная комиссия. Рассматривали Северный Кавказ, Поволжье, Казахстан. В результате остановились на пустынном районе Казахстана. Дело в том, что из всех вариантов полигон в Казахстане был самым южным. Следовательно, с большей эффективностью можно было использовать центробежную силу вращения Земли, а это было немаловажно при выведении аппаратов в космическое пространство.
Откуда взялось название «Байконур»? При оформлении документов на установление рекордов Юрия Гагарина по дальности и высоте полёта в Международной авиационной федерации в Париже необходимо было указать место старта. Чтобы не рассекречивать полигон, указали посёлок Байконыр, расположенный в 400 километрах к северу. Говорят, для того, чтобы окончательно запутать «потенциального противника», там возвели ложный старт с большой деревянной ракетой. Её круглосуточно охраняли, но только для того, чтобы местные жители не растащили сооружение на дрова. А позже название Байконур перешло на настоящий космодром.
– Второй «визит» Прокатмонтажа на Байконур состоялся в 1980 году, – рассказывал Валентин Георгиевич. – Я был в составе группы. Работали на площадке «201», под руководством старшего прораба Михаила Тарасовича Шумакова возводили шаровые ёмкости с разводкой криогенных трубопроводов для хранения топлива к космическим аппаратам «Буран».
Курировал процесс заместитель начальника управления «Прокатмонтаж» Владимир Александрович Чурилов. Задача была сложная. Вначале из «лепестков» собирали один шар, а затем вокруг него другой. Сборку вели при помощи манипулятора. Особое внимание уделяли технологии сварки. Дело было зимой, а сварочные работы при температуре ниже пяти градусов недопустимы. Поэтому пришлось построить над монтажным участком огромный купол из прочного тента, который с помощью генераторов снизу обогревался горячим воздухом. Так и работали.
В городе Ленинске нам выделили квартиры. До площадки добирались с пересадками: сначала на поезде – до станции, названия которой нам знать не полагалось, а оттуда на машине до места работы. Из Прокатмонтажа было человек сто. На Байконуре жили в казарме, которая располагалась в одноэтажном бараке. В каждой комнате по 15–20 человек. Зимой, когда морозы достигали 30 градусов, топили печку. Из удобств была только баня, в которую водили раз в неделю. Кормили по-армейски, а вот пить приходилось только кипячёную воду, сырая вызывала сильнейшие пищевые расстройства, единственным лекарством от которых был отвар из верблюжьей колючки.
Но больше чем климат и бытовые неудобства выматывала бумажная работа. Согласно требованиям военной приёмки на каждую ёмкость нужно было оформить километры всевозможных документов. Но, несмотря ни на что, работали мы с энтузиазмом и полной отдачей.
Продолжение следует...
Автор: Елена Брызгалина
Фото из открытых Интернет-источников и архива редакции газеты "Магнитогорский металл"