Упоминание в периодической и профильной печати СССР.
Здание Северного речного вокзала (в дальнейшем СРВ) было построено в стиле «русский авангард» или, иначе говоря, конструктивизм. Стоит на ряду с самыми известными, раннесоветскими архитектурными сооружениями Москвы. Являясь главным объектом водной артерии канала Москва - Волга (с 1947 года - Канал имени Москвы) и будучи «главной стройкой страны» стал упоминаться в периодической печати на ряду с монографическими сборниками (научный труд в виде книги с углублённым изучением одной темы или нескольких тесно связанных между собой тем).
Даже были упоминания в журналах «Мурзилка» (1937 г. № 6)», Журнал «Колхозные ребята» №5 (май) 1937 и «Техника молодёжи» (1936 г. № 11–12), в последнем использовались иллюстрации заключённых «Дмитровлага» Глеба Куна и Константина Соболевского.
Так же в профильных изданиях, таких как «Архитектура СССР», «Строительство Москвы» и «Архитектурная газета», авторы проектов сооружений канала публиковали свои статьи. Среди них был и Алексей Михайлович Рухлядев - главный архитектор здания Северного речного вокзала.
Миф о звезде. «ЗВЕЗДА СО СПАССКОЙ БАШНИ».
Так вот! Считается, что в период между 1935 и 1937 годами она венчала Спасскую башню Кремля, а уже после этого была перемещена на шпиль вокзала. Звезды действительно очень похожи. Обе имеют по два контура, лучи расходятся в обоих случаях от центра к внутреннему контуру. Серп и молот у обеих звезд инкрустированы камнями.
Отличия звезд заключаются в том, что:
- контуры звезды вокзала имеют прямоугольное сечение, лицевые поверхности контуров покрыты продольными бороздками и соединены друг с другом скрытыми связями.
- контуры старой звезды со Спасской башни были гладкими, имели треугольное сечение и были соединены друг с другом перемычками в вершинах.
- звезду Речного вокзала изготовили на заводе № 81 имени Молотова.
- звезду для Спасской башни изготавливали в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ).
Демонтаж звезды со Спасской башни производили в октябре 1937 года вместе с оригинальными звёздами с остальных башен из-за того, что они сильно потемнели и перестали выглядеть представительно, а звезду на шпиле Речного вокзала установили перед открытием весной 1937-го.
Уникальный, подъемный шпиль.
Шпиль высотой 27 метров, это высота 9 этажного дома, должен был служить маяком для судов, подниматься с началом навигации и опускаться с её завершением. Но происходило это не в каждую навигацию. До реконструкции СРВ достоверно известно о трёх таких случаях :
- на торжественном открытии канала.
- после окончания Великой отечественной войны.
- на 850-летия Москвы.
Причиной этому мог служить сильный ветер на открытом пространстве Химкинского водохранилища. Тонкий и высокий шпиль, увенчанный массивной звездой, мог не выдержать такой нагрузки.
Фонтаны Речного вокзала.
В торцах здания вокзала, во внутренних дворах, образованных галереями, располагаются два фонтана. Первый «ЮГ» с девятью играющими со стеклянными шарами в струях воды металлическими дельфинами. «Север» с фигурами мраморных белых медведей и птичьим базаром из металлических гагар и гусей скульптора Льва Кардашева.
До реставрации они были в очень ужасном состоянии. От фонтана «ЮГ» осталось основание и три дельфина обнаруженные в подвале здания. А от фонтана «Север» не сохранилось не одной птицы!
Но мало кто знает, что фонтана не два, а четыре. Еще два находятся на цоколе в торцах здания. Это фонтаны-роднички, расположены в полукруглых нишах. Из протомы (др. греч. προτομή - передняя часть тела, морда, голова) в виде головы осетра струйка воды била в гранитную чашу.