Американская компания #gmc, которая является частью корпорации General Motors, представила обновлённый пикап Sierra 1500. С рестайлингом модель получила новые кузовные панели, другой салон, расширенный список оснащения и переработанную моторную гамму. Также у пикапа появились две новые комплектации и система полуавтономного вождения SuperCruise.
GMC Sierra 1500, делит платформу, узлы и агрегаты с Chevrolet Silverado, который недавно тоже пережил обновление. Несмотря на коммерческий успех модели, пикап ощутимо отстаёт от лидеров сегмента. Так, в 2020-ом в США GMC Sierra разошлась тиражом в 253 000 экземпляра, Ram 1500 приобрели 563 000 покупателей, а лидер сегмента – Ford F-series – купили 787 000 клиентов. Теперь с очередным обновлением GMC попытаться привлечь больше покупателей, в том числе за счет полностью нового салона.
Внешне рестайлинговый пикап можно отличить от дореформенного по обновленной оптике, дизайн, которой привели в соответствие с другими моделями марки и дополнили анимированными поворотниками. Анимация освещения работает при приближении к автомобилю, запуске и выходе из него. Кроме того, Sierra получила другие бамперы и модернизированную решетку радиатора, а за доплату можно заказать более вместительную грузовую платформу повышенной прочности из углепластика и задний борт MultiPro, особенность которого - встроенная откидная секция, ее конструкцию можно трансформировать в шести вариантах. В гамме появилась версия повышенной проходимости AT4X, более продвинутая, чем AT4, а на вершине разместились исполнение Denali Ultimate, с более роскошной отделкой, чем в обычном исполнении Denali. Как и прежде, Sierra предложат с однорядной кабиной и в двух вариантах двухрядной. Передний диван может быть как двух-, так и трёхместный.
Модели заметно обновили интерьер: теперь он перекликается с внедорожником Yukon и не похож на салон собрата Chevrolet Silverado. В интерьере изменились расположение и форма дефлекторов вентиляции, переработана центральная консоль, появился широкоформатный 13,4-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса. Панель приборов теперь виртуальная, ее диагональ составляет 12,3 дюйма, а в топовых комплектация пикапу положен 15-дюймовый проекционный дисплей. В исполнениях с двумя раздельными креслами спереди имеется полноценный центральный тоннель, на который вынесен селектор коробки передач, а в варианте с трехместным первым рядом он размещен на рулевой колонке. В оснащение комплектации AT4X вошел интерьер с премиальной кожей, белой окантовкой и красной строчкой, отделка из тёмного ясеня, передние сиденья с восемью электрическими регулировками и массажем, проекционный экран на 15 дюймов, электропривод люка и заднего сдвижного стекла, аудиосистема Bose Premium с 12 динамиками. Все Сьерры, кроме исполнения Pro, получили сервисы Google, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, можно дополнить помощником Amazon Alexa.
На вершине гаммы появилась новая версия Denali Ultimate, которая роскошнее комплектации Denali. Такой пикап имеет хромированную решётку, 22-дюймовые диски, чёрный хромированный GMC на заднем борту. В салоне есть дерево с открытыми портами, кожа на приборной панели, натуральная кожа на сиденьях, крышке консоли и дверях, замша на потолке и стойках. На дереве и коже есть лазерная гравировка с рельефом горы Денали. В оснащение входит аудиосистема Bose Premium с 12 динамиками и сабвуфером Richbass, проекционный экран, люк с приводом, салонное зеркало-дисплей и передние сиденья с массажем. Плюс внесён ряд улучшений в системы помощи, есть автопилот Super Cruise (это адаптивный круиз-контроль с функцией режима езды «без рук» на определенных скоростных магистралях): система контролирует скорость и движения рулём, а также может самостоятельно сменить полосу. Так же адаптивный круиз-контроль приспособлен к работе с прицепом, мониторинг слепых зон умеет учитывать длину прицепа при смене полосы. GMC Sierra как и любой современный автомобиль позволяет собирать информацию о его местоположении и мгновенной скорости, а также анализировать данные системы самодиагностики. На основе этих сведений можно сделать вывод, например, о стиле езды водителя или режиме его перемещений. Большие компании строят карту перемещений автомобилей определенной модели, и определяют целевую аудиторию этой модели.
Пикап Sierra AT4X получил амортизаторы Multimatic DSSV с золотниковым клапаном и пружины, которые увеличили ход передней подвески на 50 мм, задней на 25 мм (в сравнении с AT4) но дорожный просвет - те же 276 мм, 18-дюймовые чёрные диски с внедорожными шинами. У внедорожной версии перенастроенное шасси дополнено двухскоростной раздаткой с выбором режимов движения, включая Terrain Mode с управлением одной педалью, передним и задним дифференциалом с электронными блокировками.
AT4X оснащается мотором V8 6.2 (426 л.с., 623 Н•м) работающем в связке с десятиступенчатым «автоматом» Из моторной линейки исключили бензиновый атмосферный агрегат V6 объемом 4,3 литра. Базовым двигателем остается 2,7-литровая «турбочетверка», которой при прежней мощности в 314 лошадиных сил увеличили крутящий момент на 20 процентов, до 569 Нм. Пару ей составляет восьмидиапазонный автомат. Также в гамму двигателей входят прежние атмосферные «восьмерки» объемом 5,3 литра (360 сил и 519 Нм момент). Сохранился и рядный шестицилиндровый турбодизель 3.0 (281 сил, 623 Нм момента). Все два агрегата сочетаются с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Обновленный пикап американской марки поступит в продажу в первом квартале 2022 года. Стартовый ценник – 32 500 долларов, а за топовое исполнение просят не меньше 80 400 долларов.