Убирание отбойников на LADA Priora

Всем привет, хочу рассказать про убирание отбойников на приоре на стоковых пружинах и на пиленых.

Отбойники нужны для того чтобы увеличить срок жизни стойкам, ну это на стоковых пружинах, а на пиленых отбойники срезают полностью или несколько кружков чтобы отрабатывала подвеска.

Вот так выглядит отбойник на передних стойках

Задние стойки. Отбойники заметно короче чем спереди

Отбойников существует несколько видов:

— Стандартные;

— Для трассы;

— Для спортивных автомобилей;

— Для комфортной езды.

К несчастью, многие продавцы автомобильных запчастей не уточняют, к какому классу относится тот или иной отбойник. Лучше дела обстоят в магазинах, тесно сотрудничающих с производителями резиновых и резинометаллических изделий. В случае, если полные характеристики нигде не указаны, вы можете классифицировать их самостоятельно по следующим признакам:

— Стандартные отбойники. Такая же геометрия и жесткость, как у штатных демпферов. Материалом в большинстве случаев является резина;

— Отбойники для трассы. Средняя жесткость и толщина перемычек, плотный пыльник;

— Отбойников для спортивной езды. Высокая жесткость и большая толщина перемычек;

— Отбойники для комфортной езды. Мягкость и большое число тонких перемычек.

Вывод: Для комфорта на стоковых пружинах лучше брать обычный полиуретановый отбойник, а для пиленых пружин лучше брать тоже полиуретановый и резать на нем кружки, но все зависит от того сколько витков у вас спилено или стоят ли вообще у вас пружины))

Если интересно расскажу в следующей статье про пропорции, точнее сделаю таблицу)

Писал статью первый раз, не судите строго)