Приветствую!
Балансировка для колес — нужна или нет? Как узнать, что ее уже нужно делать? Если вы не имеете вариантов ответов на эти вопросы, то прочтите материал до конца. Потратите немного времени, а приобретете полезные знания. Обмен равноценный.
Я предпочитаю делать балансировку в сервисе. Познакомился с тамошним механиком, он мне про все охотно рассказал.
Если используются одни и те же диски при смене зимней резины на летнюю )летней на «шиповки»), то балансировка необходима. Можно переставить колеса самостоятельно, не тратиться на сервисную услугу, поездить на них хоть пару дней, чтобы обкатать резину, а вот после этого стоит посетить шиномонтаж. Это, как сказал мне механик, оптимальное решение, но к нему редко кто прибегает, потому как затратно по времени.
Если обратиться к рекомендациям производителей, то там сказано, что балансировка требуется автомобилю через 10-15 тыс. км. После такого пробега отмечается деформация шин, что приводит к разбалансировке. Необходима коррекция.
Понаблюдайте, как ведет себя руль на ровной дороге. Если отмечаются неполадки, то нужна балансировка. Либо резину вообще нужно менять — она сносилась (примерно после 4-летней активной езды).
Мой знакомый механик привел 5 правил необходимости балансировки:
- после пробега более 10 (либо 15 — разные производители называют разные цифры) тыс. км;
- если руль ощутимо вибрирует при езде по ровной трассе;
- при использовании одних и тех же дисков для обоих комплектов сезонной резины;
- при ремонте и замене колесных дисков;
- если вы нередко лихачите и дрифтуете.
По-моему, в вопросе регулярности балансировки все стало ясно. По крайне мере, я для себя уяснил четко, когда ее надо и не надо делать. Надеюсь, что для вас, мои уважаемые читатели, информация тоже была полезной.