Конец мая и начало лета, видимо, горячий сезон в небе Ямала. Множество семей старается вывезти детей в тёплые края, на материк. И я их понимаю, потому что сегодня рано утром, 27 мая!, в воздухе Салехарда опять летали снежинки. Из многих посёлков и городков в этот период до Салехарда можно добраться только по воздуху: водные пути закрыты, пока не уйдёт лёд, а наземного сообщения просто нет.
Яр-Сале, в который мы постоянно мотаемся, именно такой: в навигацию по реке несколько часов на катере, зимой - по льду и круглый год - на вертолёте.
Система перемещения с помощью вертолёта на первый взгляд выглядит не очень нормальной, но на самом деле в этих условиях она самая эффективная и стабильная.
Если у тебя есть билет на определённую дату на определённый регулярный рейс, но по каким-то причинам рейс отменён, то действие твоего билета переносится на сутки, на следующий такой же рейс. Другими словами, ты сегодня не вылетел с билетом в 11.00 - приходи завтра к 11.00. Так можно ждать неделями, но зато с билетом на регулярный рейс.
Перед нашим возвращением в Салехард Яр-Сале двое суток не принимал по погоде. Соответственно, и вылететь никто не мог. Воскресенье - выходной в местном аэропорту, но из-за высокого спроса, перерывов в полётах из-за погоды система авиасообщений работает без выходных и запущены дополнительные рейсы.
Типичные диалоги у кассы:
- Желаем улететь в Салехард, получится?
- Подходите к часу.
В час дня:
- Вы сказали подойти к часу.
Конец мая и начало лета, видимо, горячий сезон в небе Ямала. Множество семей старается вывезти детей в тёплые края, на материк. И я их понимаю, потому что сегодня рано утром, 27 мая!, в воздухе Салехарда опять летали снежинки. Из многих посёлков и городков в этот период до Салехарда можно добраться только по воздуху: водные пути закрыты, пока не уйдёт лёд, а наземного сообщения просто нет.
Яр-Сале, в который мы постоянно мотаемся, именно такой: в навигацию по реке несколько часов на катере, зимой - по льду и круглый год - на вертолёте.
Система перемещения с помощью вертолёта на первый взгляд выглядит не очень нормальной, но на самом деле в этих условиях она самая эффективная и стабильная.
Если у тебя есть билет на определённую дату на определённый регулярный рейс, но по каким-то причинам рейс отменён, то действие твоего билета переносится на сутки, на следующий такой же рейс. Другими словами, ты сегодня не вылетел с билетом в 11.00 - приходи завтра к 11.00. Так можно ждать неделями, но зато с билетом на регулярный рейс.
Перед нашим возвращением в Салехард Яр-Сале двое суток не принимал по погоде. Соответственно, и вылететь никто не мог. Воскресенье - выходной в местном аэропорту, но из-за высокого спроса, перерывов в полётах из-за погоды система авиасообщений работает без выходных и запущены дополнительные рейсы.
Типичные диалоги у кассы:
- Желаем улететь в Салехард, получится?
- Подходите к часу.
В час дня:
- Вы сказали подойти к часу.
- Вертолёт вылетел с опозданием, подойдите через час. В два часа:
- Мест нет, подходите к пяти.
- А в пять точно будет рейс? Места будут?
- В пять места будут: все, кому надо было, сейчас улетят. А про рейс не знаю, он ещё из Сеяхи не вылетел. Подходите к пяти.
Такие диалоги у нас случились совершенно случайно: мы просто решили заглянуть в аэропорт в выходной на удачу, потому что прогноз погоды на понедельник и вторник давали нам мало шансов улететь - снег и ветер. Так мы узнали, что в высокий сезон авиасообщение работает без выходных и запускается много допрейсов.
Вывод? Покупать билет заранее не очень рационально. Если этот рейс отменят, то ты теряешь сутки или даже больше или можешь попытаться сесть на доп, сдав свой билет и купив новый. В любом случае ты проведёшь много времени у кассы в ожидании вертолёта, мест, судьбы.
Перед нами из Яр-Сале вылетело 22 человека, включая детей. Они ждали вылета два дня, потому что Яр-Сале не принимал по погоде.
Нам сказочно повезло: до вылета в Яр-Сале два дня были туманы и мы полетели первым допом, потеряв на ожидание всего 5 часов, и точно так же, пока мы были в Яр-Сале, он по погоде не принимал, скопилась куча пассажиров, но нам удалось через 5 часов вылететь вторым допом.
За полчаса до вылета кассир объявляет:
- На Салехард подходите оформляться!
Это значит, что вертолёт прилетел и командир экипажа доложил, сколько у него свободных мест.
- Вертолёт вылетел с опозданием, подойдите через час. В два часа:
- Мест нет, подходите к пяти.
- А в пять точно будет рейс? Места будут?
- В пять места будут: все, кому надо было, сейчас улетят. А про рейс не знаю, он ещё из Сеяхи не вылетел. Подходите к пяти.
Такие диалоги у нас случились совершенно случайно: мы просто решили заглянуть в аэропорт в выходной на удачу, потому что прогноз погоды на понедельник и вторник давали нам мало шансов улететь - снег и ветер. Так мы узнали, что в высокий сезон авиасообщение работает без выходных и запускается много допрейсов.
Вывод? Покупать билет заранее не очень рационально. Если этот рейс отменят, то ты теряешь сутки или даже больше или можешь попытаться сесть на доп, сдав свой билет и купив новый. В любом случае ты проведёшь много времени у кассы в ожидании вертолёта, мест, судьбы.
Перед нами из Яр-Сале вылетело 22 человека, включая детей. Они ждали вылета два дня, потому что Яр-Сале не принимал по погоде.
Нам сказочно повезло: до вылета в Яр-Сале два дня были туманы и мы полетели первым допом, потеряв на ожидание всего 5 часов, и точно так же, пока мы были в Яр-Сале, он по погоде не принимал, скопилась куча пассажиров, но нам удалось через 5 часов вылететь вторым допом.
За полчаса до вылета кассир объявляет:
- На Салехард подходите оформляться!
Это значит, что вертолёт прилетел и командир экипажа доложил, сколько у него свободных мест.
